- Startpagina
- Actueel
- Nieuwsoverzicht
- Nieuwsarchief
- Nieuwsbrieven!
- Persberichten
- Nieuwsbrief Zicht op Zuid-Holland
- Nieuwsbrief Economie
- Nieuwsbrief Veiligheid
- Nieuwsbrief Rijden op Aardgas
- Nieuwsbrief PZH in Europa
- Nieuwsbrief Bochtafsnijding Delftse Schie
- Nieuwsbrief Parallelstructuur A12
- Nieuwsbrief N207 Zuidwestelijke Randweg Gouda
- Nieuwsbrief N207 Leimuiden_Gouda
- Nieuwsbrief N209 Reconstructie Knoop A13
- Nieuwsbrief N209 Bergschenhoek
- Nieuwsbrief N218 Hartelfietsbrug
- Nieuwsbrief Hefbrug Waddinxveen
- Nieuwsbrief 3-in1 Project
- Nieuwsbrief Dynamisch Reizigers Informatie Systeem
- Nieuwsflits Fietspaden N470
- Nieuwsbrief Snelfietsroutes Den Haag - Leiden
- Nieuwsbrief Groot Onderhoud N218
- Agendaoverzicht
- Webcast Portal
- Voor de pers
- Loket
- Thema's
- Alle thema's
- Groen
- Economie
- Internationaal
- Kwaliteit lokaal bestuur
- Milieu
- Duurzame ontwikkeling
- Ruimtelijke Ontwikkeling en Wonen
- Samenleving
- Jeugd
- Cultuur
- Veiligheid
- Verkeer en vervoer
- Vrijetijd
- Water
- Programma's en Projecten
- Xplorelab
- Groenblauwe Slinger
- Bentwoud
- Saneren verspreide glastuinbouw
- Project Mainportontwikkeling Rotterdam
- Groene Hart
- Merwedezone
- Oude Rijnzone
- Hollandsche IJssel
- Veenweidepact Krimpenerwaard
- Veenweideconvenant Gouwe Wiericke
- De Venen
- Deltanatuur
- Project Compenserende Maatregelen Kierbesluit
- Integrale Ontwikkeling Delft - Schiedam
- Zuidplaspolder
- Meeslouwerplas
- Kaarten
- Bestuur & Politiek
- Over de Provincie
- Zuid-Hollandprijs 2011
- Startpagina
- Thema's
- Verkeer en vervoer
- Fietsverkeer
- Fietspaden
- » N218 Hartelfietsbrug
N218 Hartelfietsbrug
De Hartelfietsbrug is een nieuwe fietsbrug over het Hartelkanaal bij Spijkenisse. De brug is op 26 oktober 2011 geopend en levert een belangrijke bijdrage aan de oplossing van de verkeersproblemen rond de Hartelbrug.

Met zijn 600 meter lengte is de Hartelfietsbrug de langste fietsbrug van Zuid-Holland. De bouw startte in april 2010 en verliep voorspoedig, zodat de Hartelfietsbrug volgens planning kon worden opgeleverd. De fietsbrug maakt fietsen over het Hartelkanaal veiliger en prettiger, omdat fiets- en autoverkeer van elkaar zijn gescheiden.
Capaciteitsvergroting Hartelbrug
De bouw van de Hartelfietsbrug is ook voor het autoverkeer belangrijk, omdat de fietsbrug een capaciteitsvergroting van de Hartelbrug mogelijk maakt. De aparte fietsbrug schept namelijk ruimte om de Hartel(auto)brug te verbreden tot 2x2 rijstroken. De eerste werkzaamheden aan de Hartelbrug starten - afhankelijk van het weer - naar verwachting eind 2011.
Oplossing verkeersdrukte
De capaciteitsvergroting van de Hartelbrug is de laatste stap op weg naar een betere bereikbaarheid van de zonoemde Hartelcorridor en Oost-Voorne. De provincie Zuid-Holland en Rijkswaterstaat hebben de afgelopen jaren hard gewerkt om deze in drie stappen te verbeteren:
- Aanpak Hartelkruis (Rijkswaterstaat, afgerond) en verbreding A15 (Rijkswaterstaat)
- Bouw Hartelfietsbrug (provincie Zuid-Holland, afgerond)
- Capaciteitsvergroting Hartelautobrug (provincie Zuid-Holland)
Samenwerkende overheid
De Hartelfietsbrug is een project van de provincie Zuid-Holland en is mede gefinancierd door de Stadsregio Rotterdam. Bij de aanleg waren ook Rijkswaterstaat en de gemeente Spijkenisse nauw betrokken. Aannemer was de bouwcombinatie BAM-HSM.

- Download deze video
- Video voor Apple Quicktime Player Video |
mp4 - Video voor Windows Media Player Video |
wmv - Video voor mobiel gebruik Video |
3gp
