Extra Gouwekruising

De Extra Gouwekruising is een nieuwe provinciale weg langs de A12 aan de noordzijde tussen Gouda en de toekomstige Moordrechtboog (zie op de kaart P1). Over de Gouwe komt een nieuwe beweegbare brug. Het spoor van de RijnGouwelijn wordt met een viaduct gekruist.

De Extra Gouwekruising ontlast het Gouweaquaduct in de A12 zodat hier ook na 2020 voldoende capaciteit is. Verkeer vanuit Gouda naar Den Haag krijgt hiermee een andere oprit naar de A12. Dit verkeer hoeft hierdoor in het aquaduct geen 2 rijbanen meer over te steken. Zo verbetert de doorstroming en de verkeersveiligheid in het aquaduct op de A12. De Extra Gouwekruising krijgt 2 rijstroken per richting en een maximumsnelheid van 80 km/uur.

Klik op de kaart voor een vergroting.

Gevolgen

Al het wegverkeer van Gouda naar Den Haag en van Den Haag naar Gouda maakt in de toekomst gebruik van deze nieuwe wegverbinding.
Voor het verkeer van en naar Rotterdam (A20) en voor het verkeer vanuit Gouda met bestemming Utrecht en andersom verandert er in de nieuwe situatie niets. Dit verkeer kan gebruik blijven maken van de huidige afrit nabij Goudse Poort.
Voor het verkeer vanuit Den Haag met de bestemming Utrecht, wijzigt de situatie niet. Automobilisten blijven gewoon de A12 volgen.

Inpassingsplan

De provincie heeft een inpassingsplan opgesteld voor het realiseren van de Extra Gouwekruising. Het Inpassingsplan voor de Extra Gouwekruising is op 12 oktober 2011 gewijzigd vastgesteld door Provinciale Staten. Dit betekent dat de aanleg van de nieuwe weg Extra Gouwekruising langs de A12 bij Gouda en Waddinxveen juridisch en planologisch mogelijk gemaakt is. In het inpassingsplan wordt aangegeven waar de Extra Gouwe Kruising precies komt en welke juridisch planologische bestemming de gronden krijgen. In het bijbehorende milieueffectrapport zijn de gevolgen voor het milieu onderzocht. Het inpassingsplan is digitaal in te zien via de webpagina Ruimtelijkeplannenenbesluiten of via de website ruimtelijkeplannen.nl. Daar kunt u de (bron)bestanden van het inpassingsplan downloaden. Een pdf-versie van het plan is opgenomen in het documentenvenster. Nadat het plan onherroepelijk is geworden wordt begonnen met de aanvraag van de benodigde vergunningen.

In het Inpassingsplan Extra Gouwekruising zijn, onder andere naar aanleiding van de zienswijzen, een aantal wijzigingen doorgevoerd ten opzichte van het ontwerpinpassingsplan dat in april van dit jaar ter inzage heeft gelegen. Zo wordt het fietspad (voorheen Moerkapellepad) in de gewijzigde situatie aangelegd parallel aan de Extra Gouwekruising ter hoogte van bedrijventerrein Coenecoop. In het ontwerpinpassingsplan liep het fietspad door het bedrijventerrein zelf. Verder heeft de provincie besloten om naast het geluidscherm langs het woningbouwgebied de Triangel ook extra geluidsschermen te plaatsen ter hoogte van de Zuidelijke Rondweg, Akkeroord en aan weerszijden van de nieuwe brug over de Gouwe.

Geluidsonderzoek

De aanleg van de Extra Gouwekruising zorgt voor meer geluid in de omgeving. Daarmee geldt de wettelijke regelgeving over geluid. De milieueffectrapportage bij het Inpassingsplan Extra Gouwekruising bevat een paragraaf over geluid. Conclusie is dat de geluidbelasting door de aanleg van de nieuwe weg hoger is dan de voorkeursgrenswaarde. Dit geldt voor zowel enkele bestaande woningen als de geplande woningen in de nieuwe woonwijk Triangel. In de milieueffectrapportage wordt voorgesteld zeer stil asfalt te gebruiken en een geluidscherm te plaatsen langs Triangel.

Ondanks deze maatregelen wordt voor een aantal woningen de voorkeursgrenswaarde nog niet gehaald. Daarom heeft de provincie in mei en juni van 2011 een gedetailleerd akoestisch onderzoek laten uitvoeren. De belangrijkste conclusies uit dit onderzoek zijn dat de provincie - naast het eerder afgesproken extra stille asfalt en het geluidsscherm bij Triangel - extra geluidsschermen aanlegt op beide zijden van de Extra Gouwebrug, langs de Zuidelijke Rondweg 2 en 4 ter hoogte van Akkeroord 3b. Hierdoor wordt op 2 woningen na, overal langs de nieuwe weg de geluidbelasting beperkt tot de voorkeursgrenswaarde.

Geluidbelasting per woning

Dit akoestisch onderzoek laat zien wat de exacte geluidbelasting van woningen wordt, die in een directe zichtlijn van de nieuwe weg (komen te) staan. Daarnaast geeft het onderzoek aan welke maatregelen nodig zijn om de grenswaarde te halen en of de kosten van deze maatregelen in verhouding staan tot afname van de geluidoverlast.

Voor de woningen op Wilhelminakade nummer 26 en nummer 48 wordt de voorkeursgrenswaarde voor geluidbelasting na al deze maatregelen niet gehaald. Voor deze woningen is toestemming gevraagd en verleend voor een hogere geluidbelasting.

Planning

De grondverwerving en de voorbereidingen voor het verleggen van kabels en leidingen is gestart. De aanbestedingsprocedure start zomer 2012. Daarna is duidelijk welke aannemer het werk aan de Extra Gouwekruising en de Moordrechtboog zal uitvoeren. Volgens de huidige planning zijn de wegen rond 2015/2016 gereed.