Schiphol

De economische effecten en de milieueffecten (met name geluid) van Schiphol zijn merkbaar binnen Zuid-Holland. Daarom heeft de provincie Zuid-Holland haar visie vastgelegd in de beleidsnota Schiphol, Vleugels in Balans.

Invloed van advies

De provincie Zuid-Holland behartigt de belangen van bewonders en bedrijven in de Schipholregio. Daartoe heeft de provincie zitting in de Commissie Regionaal Overleg Schiphol (CROS), de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS), en in de BRS-delegatie aan de Alderstafel.

De CROS is een overlegplatform van de luchtvaartsector en haar directe omgeving. Haar taak is om 'gebruik van de luchthaven te bevorderen, dat zoveel mogelijk recht doet aan de belangen van de betrokkenen'. Zo ontwikkelt de CROS hinderbeperkende maatregelen en test deze door experimenten. Een voorbeeld is de test van een wijziging in een vaste vertrekroute voor vliegtuigen.

De BRS voert de regionale regie van besluitvorming over de toekomst van Schiphol, gericht op een evenwichtige ontwikkeling van het gebied rond de luchthaven. De deelnemers in de BRS zijn de portefeuillehouders luchthaven Schiphol van Noord-Holland, Zuid-Holland, Amsterdam, Haarlemmermeer en ongeveer 30 andere gemeenten in de regio van Schiphol.

Gezien de potentieel grote effecten die wijzigingen in het beleid over vluchten van en naar Schiphol kunnen hebben, probeert de provincie daar waar mogelijk en wenselijk invloed uit te oefenen, zodat de hinder niet toeneemt.

Alderstafel

De toekomst van luchthaven Schiphol is onderwerp van gesprek aan de Alderstafel. Hieraan zitten vertegenwoordigers van Schiphol, Luchtverkeersleiding Nederland, KLM, BRS en bewoners onder leiding van Hans Alders. Deze overlegtafel heeft in oktober 2008 advies uitgebracht aan het kabinet over de middellange termijn (2010-2020). Dit heeft onder meer geleid tot een aantal convenanten over bijvoorbeeld hinderbeperking. De uitwerking van het advies vindt plaats onder regie van Hans Alders.

terug naar boven