Stolwijkersluis - Goverwelle

Probleem

Werknemers van Promen komen met de bus en stappen uit bij de bushalte tegenover Promen. Vervolgens moeten zij de N228 oversteken, terwijl er geen gemarkeerde oversteekplaats is.

Maatregel

Oversteek voor voetgangers en fietsers in 2 fasen door een verhoogd middeneiland ter hoogte van ingang Promen.

Probleem

Op de N207 en het begin van de N228 wordt vrachtverkeer en verkeer richting Utrecht via de N228 naar de A12 verwezen. Dit veroorzaakt extra verkeersdrukte en trillingen op de dijk waarop de N228 ligt.

Maatregel

Verwijsborden verwijderen.

Probleem

Het wegvak direct oostelijk van de rotonde heeft de uitstraling van een weg buiten bebouwde kom en is een lang, recht stuk. Hierdoor wordt er vaak te hard gereden.

Maatregelen

Inrichting wegvak aanpassen zodat het wegvak de uitstraling heeft van een weg binnen de bebouwde kom:

• Fietspaden van rood asfalt
• Bolle bestrating als rijstrookscheiding
• Geen witte as- en kantstrepen

Probleem

De bocht is krap en daardoor niet geschikt om met een snelheid van 80 km/uur te rijden.

Maatregel

Aanbrengen plateau westelijk van de bocht en een gefaseerde oversteek (met verhoogd middeneiland) bij de oostelijke aansluiting Zuider IJsseldijk.

Problemen:

1. De oversteek voor (brom)fietsers en voetgangers over de N228 van en naar de Zuider IJsseldijk is onveilig.
2. Verkeer dat vanuit oostelijke richting de Zuider IJsseldijk op rijdt hoeft nu nauwelijks af te remmen, waardoor een gevaarlijke situatie voor fietsers kan ontstaan.

Maatregelen:

1. Oversteek voor voetgangers en fietsers in twee fasen door een verhoogd middeneiland aan de oostzijde van de aansluiting met de Zuider IJsseldijk.
2. Beter zicht voor fietsers aan noordzijde N228 op kruising door verleggen fietspad naar buiten.
3. Zuider IJsseldijk haakser laten aansluiten op de N228 en in binnenbocht onregelmatige bestrating aanbrengen. Hierdoor moet afslaand verkeer meer afremmen en is afsnijden van de bocht minder comfortabel.

Probleem

De instellingen van de verkeerslichten zijn gericht op doorstroming autoverkeer. Voetgangers en fietsers ervaren (te) korte tijd om over te steken en ervaren het kruispunt daardoor als onveilig.

Maatregel

Beoordelen of instellingen verkeerslichten nog passend zijn bij nieuwe situatie.