Besluiten

In het RH2INE-initiatief zet de provincie zich sinds 2019 - samen met Nordrhein-Westfalen (NRW) - in om de ontwikkeling van waterstoftoepassingen in transport op de Rhine-Alpine goederencorridor te stimuleren. Er is een grote opgave om de binnenvaart te verduurzamen. Voor Nederland is dat een essentiële modaliteit. Voor de sector zijn ambitieuze verduurzamingsdoelstellingen neergelegd op nationaal en op internationaal niveau. Deze doelstellingen gaan uit van een sector die in 2050 nagenoeg volledig emissievrij en klimaatneutraal is. Studies wijzen uit dat de binnenvaartsector de energietransitie niet op eigen kracht in gang kan zetten, steun vanuit de rijksoverheid is hierbij noodzakelijk. De provincie ondersteunt een initiatief van het Havenbedrijf Rotterdam om met een breed consortium onder de naam CONDOR, a RH2INE project een aanvraag te doen voor de derde ronde van het Nationaal Groeifonds. Recent werd dit initiatief geconfronteerd met nieuwe spelregels voor de derde ronde van het Groeifonds. Het Havenbedrijf Rotterdam heeft nu het initiatief genomen een brief aan de minister van I&W te sturen en de provincie gevraagd deze brief mede te ondertekenen.

Tegen de weigering om subsidie te verlenen voor de restauratie van de Fundatie Jacob Bane is bezwaar gemaakt. De onafhankelijke bezwarencommissie heeft na het horen van de betrokken partijen het advies uitgebracht om het bezwaar ongegrond te verklaren en de toekenning en motivering van criterium c van de rangschikking aan te passen. Gedeputeerde Staten nemen dit advies van de bezwarencommissie over en besluiten om het bezwaar ongegrond te verklaren.

Gedeputeerde Staten hebben ingestemd om de 2de voortgangsrapportage 2022 aan Provinciale Staten van Zuid-Holland met betrekking tot de uitvoeringsfase RijnlandRoute aan te bieden. Deze rapportage gaat over de periode 1 februari 2022 tot en met 31 augustus 2022. Dit gebeurt in het kader van de “Regeling Projecten Zuid-Holland”, die stelt dat Provinciale Staten twee keer per jaar over de voortgang van het project worden geïnformeerd. De rapportage beschrijft de stand van zaken programmabreed en voor de drie projectonderdelen: A4-N434-A44, N206 ir. G. Tjalmaweg en N206 Europaweg.

Een brief aan de gemeente Westland waarin de gemeente wordt uitgenodigd de nodige stappen te zetten om te komen tot voldoende huisvesting voor arbeidsmigranten in de gemeente. Door deze groep onvoldoende huisvesting te bieden, komt zij vaak terecht in omliggende gemeenten, wat door de grote omvang van de groep, leidt tot misstanden.

Sociale veiligheid is essentieel voor goed openbaar vervoer. Met dit beleidskader verankeren we landelijk gemaakte afspraken in provinciaal beleid en maken we nieuwe keuzes op hoe we op sociale veiligheid in onze bussen, treinen en waterbussen sturen. De provincie bevordert de samenwerking tussen vervoerders en werkt samen in de veiligheidsketen. Vervoerders worden geprikkeld om in te sturen op plaatsen en tijden waar dit het meest noodzakelijk is en zorgen voor een goede uitrusting van hun personeel en goed onderhoud van het materieel.

Gedeputeerde Staten hebben besloten tot het ondertekenen van het EU ‘Handvest – Missie aanpassing aan de klimaatverandering’.Hiermee onderschrijft de provincie de Europese oproep om zich in te spannen voor maatregelen die al vóór 2030 nodig zijn om klimaatbestendig te worden. Deze tussenstap sluit goed aan bij de huidige Europese en nationale ambities die zich al richten op klimaatbestendigheid voor klimaatscenario’s in 2050. Het behalen van die doelen is een continue proces.  Ondertekening van het handvest en deelname aan de missie kan partners in onze regio helpen om de transitie naar klimaat bestendig te versnellen. Het betekent niet dat de provincie daar extra middelen voor vrijmaakt.

Provincies Zuid-Holland, Utrecht en Noord-Holland zijn een samenwerkingsovereenkomst aangegaan waarin ze hebben vastgelegd dat ze gezamenlijk financieel bijdragen, via Zuid-Holland als kassier, aan vier veenweide innovatieprojecten: 1) Klein in veen, 2) Boeren op Hoog water, 3)  Natte teelten en 4) Veenmos. Daarmee wordt in de praktijk gewerkt aan reductie van broeikasgassen uit veen, om bij te dragen aan die doelstelling in het Klimaatakkoord.

Gedeputeerde Staten hebben besloten de subsidieregeling voor energie-infrastructuur op industrieterreinen aan te passen. Bij verder een gelijkblijvende regeling is het subsidiebedrag per project verdubbeld van €250.000 naar €500.000 op deze manier wordt het mogelijk grotere projecten te subsidiëren. De koppeling met de CO2-winst per project blijft in stand evenals het maximale subsidiebedrag van 25% van de subsidiabele kosten. Om een hogere subsidie te verkrijgen zal ook meer CO2 emissiereductie behaald moeten worden zodat subsidie en CO2 winst in verhouding blijft. De regeling is specifiek voor niet gereguleerde energienetten bedoeld. De definitie van netbeheerder in artikel 1 sloot echter de netbeheerders van niet gereguleerde netten uit. Deze fout hebben we in deze wijziging hersteld.

Gedeputeerde Staten heeft ingestemd met het Transitieplan Treindienst Alphen aan den Rijn - Gouda 2020-2025. Met dit plan wordt toegewerkt naar een robuste en veilige uitvoering van de treindienst. tevens hebben gedeputeerde Staten besloten de concessievoorschriften aan te vullen met een bepaling waardoor aanbieders van Mobility as a Service(MaaS) vervoerbewijzen voor de treindienst kunnen verkopen.

Tegen de weigering om subsidie te verlenen voor de restauratie van de Hemsterhuisbrug is bezwaar gemaakt. De onafhankelijke bezwarencommissie heeft na het horen van de betrokken partijen het advies uitgebracht om het bezwaar ongegrond te verklaren. Gedeputeerde Staten nemen dit advies van de bezwarencommissie over en besluiten om het bezwaar ongegrond te verklaren.