Besluiten

Gedeputeerde Staten hebben de vragen van de VVD over de mogelijkheden van een directe ontsluiting van het bedrijventerrein Nieuwerkerk aan den IJssel op N219 beantwoord. In de beantwoording is aangegeven dat wij bereid te zijn om mee te willen denken over een verbetering van de ontsluiting van het bedrijventerrein. Maar op deze locatie geen draagvlak zien voor een extra aansluiting op de N219.

FvD heeft schriftelijke vragen gesteld over het pakket van mobiliteitsmaatregelen voor de Duin- en Bollenstreek. De kern van de vragen is waarom variant 6 (nieuwe autoverbinding tussen Sassenheim en Noordwijkerhout) slechts is opgenomen als een lange termijn wens. Gedeputeerde Staten laten in een reactie weten dat het voorstel dat voorligt een breed gedragen voorstel van de regio is. Het voorstel kent prioriteiten die passen bij de financiële middelen die zijn voorzien en bij de onderbouwing vanuit de MKBA. De nieuwe verbinding volgens variant 6 heeft hierin de status meegekregen van een wens voor de lange termijn, omdat er nu geen dekking mogelijk is.

BLN-Schuttevaer afd. Rijnstreek, nu Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN), heeft de beleidsvisie ‘Groener door het Groene Hart’ gepresenteerd tijdens haar jaarvergadering 2022. In de visie staat onder meer hoe het goederenvervoer schoner kan en het netwerk van vaarwegen verbeterd kan worden om zo de CO2-uitstoot aanzienlijk te verminderen. Gedeputeerde Jeannette Baljeu nam de beleidsvisie in ontvangst. De visie leidt niet tot nieuwe inzichten, maar is wel een bevestiging dat de provincie een goede weg is ingeslagen met haar beleid: veel onderwerpen worden al opgepakt. Een aantal verbeterpunten kan de provincie om duidelijke redenen niet overnemen.

Het Openstellingsbesluit voor doorbraakprojecten natuurlijke reststromen maakt het mogelijk om subsidie aan te vragen vanaf 15 november 2022 tot 15 januari 2023. Voor dit eerste Openstellingsbesluit is gekozen voor het circulaire thema natuurlijke reststromen. Bij circulaire doorbraakprojecten van ondernemende koplopers en vernieuwers gaat het om fundamentele vernieuwing van het huidige systeem met ketensamenwerking die bijdragen aan het oplossen van maatschappelijke problemen. Het besluit is gebaseerd op de Subsidieregeling circulair Zuid-Holland. Kern van de innovatieaanpak is om bedrijven te verleiden, samenwerking te stimuleren, hiervan te leren en vertalen naar fundamentele vernieuwing. De doorbraakprojecten maken de circulaire toekomst concreet en tastbaar en laten zien dat het gaat om écht anders te gaan werken en te organiseren.

Tussen Leiden en Katwijk realiseert de provincie Zuid-Holland een (deels vrijliggende) busbaan. De gemeente Katwijk groeit komende jaren flink in inwoneraantal. De busbaan moet zorgen voor een snelle, betrouwbare, frequente OV verbinding tussen Leiden en Katwijk. Dit is een openbaar vervoerproject van provinciaal belang. Voor het tracé van de busbaan tussen Valkenhorst, langs de Duinvallei tot de Zeeweg in Katwijk wordt dan ook het instrument provinciaal inpassingsplan (PIP) toegepast. Om tot tijdige realisatie van de busbaan te komen, te weten bij oplevering van de eerste woningen in Valkenhorst eind 2024, is de planning gericht op het vaststellen van het inpassingplan eerste of tweede kwartaal 2023. Het PIP wordt nu vrijgegeven voor zienswijzen.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording vastgesteld van de statenvragen 3893 van de SP 'GenX (PFAS) vervuiling via afval Chemours’. In de beantwoording wordt het juridisch kader rondom het internationaal transport van afval toegelicht. Verder wordt uiteengezet hoe de vergunningverlenende en toezichthoudende bevoegdheden geregeld zijn en wat hierbij de rol van Gedeputeerde Staten is. Tot slot wordt beschreven welke stappen de provincie, binnen de mogelijkheden die wet- en regelgeving bieden, heeft gezet en blijft zetten gericht op een voortdurende vermindering van de PFAS-emissies.

Gedeputeerde Staten besluiten beroep in te dienen bij de rechtbank tegen de beslissing op bezwaar van het college van Burgemeester & Wethouders van de gemeente Katwijk. De beslissing op bezwaar heeft betrekking op de omgevingsvergunning ten behoeve van een jaarrond-accommodatie voor een kitesurfclub. Het bouwplan is in strijd met de NNN-waarden van het gemeentelijk bestemmingsplan en de Omgevingsverordening.

Met dit besluit wordt in de OV concessies een grondslag gecreëerd om ook voor het gehele jaar 2022 de zogenaamde beschikbaarheidsvergoeding OV aan de OV-bedrijven in de provincie Zuid-Holland te kunnen geven. Nadat Nederland in maart 2020 werd geconfronteerd met de corona-pandemie is het OV door het rijk bestempeld als ‘vitale sector’. Het voorzieningenniveau is daarom voor de hele periode vergaand in stand gehouden (gemiddeld circa 90% van 2019) ondanks dat reizigersaantallen ver terug vielen. Om dit financieel mogelijk te maken zijn de weggevallen reizigersinkomsten opgevangen door de gezamenlijke overheden. De decentrale overheden hielden hun exploitatie bijdragen in stand, de rijksoverheid vulde aan met de beschikbaarheidsvergoeding. Concessiehouders accepteerden de bijbehorende voorwaarden, waaronder het afzien van rendement lopende de BVOV. Het rijk heeft besloten dat de BVOV 2021 wordt doorgetrokken tot aan 31 december 2022. Bezien wordt nog hoe een verlenging naar 2023 eruit kan zien. Het uitgangspunt dat wordt gehanteerd met betrekking tot de BVOV 2022 is een passend voorzieningenniveau, met een minimaal vergelijkbare omvang in 2022 ten opzichte van 2021.

D66 heeft schriftelijke vragen gesteld over de financiering van een pakket mobiliteitsmaatregelen voor de Noordelijke Duin- en Bollenstreek. In antwoord op de vragen laten Gedeputeerde Staten weten dat het Programma Zuid-Hollandse Infrastructuur (PZI) momenteel geen vrij beschikbare middelen bevat om in te zetten voor nieuwe projecten of scopewijzigingen op lopende projecten. Alle middelen zijn of juridisch of bestuurlijk verplicht of gereserveerd voor toekomstige projecten, prijsontwikkeling en tegenvallers. Gedeputeerde Staten hebben het voorstel zodanig aangeboden dat Provinciale Staten op beide onderdelen van het voorstel (zowel het voorgestelde pakket van mobiliteitsmaatregelen als de voorgestelde dekking) een eigen afweging kan maken.

Een groene leefomgeving draagt bij aan de gezondheid van de inwoners van Zuid-Holland. Door het beschikbaar stellen van de subsidie Groene Gezonde Schoolpleinen dragen we hieraan bij. Deze subsidie richt zich met name op scholen in wijken waar Welvaart, Opleidingsniveau en Arbeid lager (SES – WOA) is dan gemiddeld, de buurt versteend is en het percentage inwoners onder de 15 jaar hoger is. Naast de baten voor de leerlingen op de school, komt door openstelling van het schoolplein na schooltijd ook ten goede aan de gehele wijk. Zo wordt een groene buurthuiskamer gecreëerd waar sociale interactie kan plaatsvinden en het een aangename plek kan zijn op warme dagen. Deze schoolpleinen laten zien wat mogelijk is en zullen als inspiratie dienen voor anderen om ook met deze bredere blik naar een schoolplein in de wijk te kijken.  Voor deze subsidie is een deelplafond van € 600.000,00 vastgesteld.