Besluiten

Provincie Zuid-Holland staat voor grote maatschappelijke uitdagingen zoals klimaatadaptatie en de energie- en grondstoffentransitie. Via de strategische inzet van haar inkopen kan ze hier verschil maken en de realisatie van de doelen dichter bij brengen. Vanaf 2021 streeft provincie Zuid-Holland naar een integrale en structurele aanpak: het nadrukkelijker meenemen van aspecten rond duurzaamheid, circulariteit, innovatie en sociale zaken bij alle aanbestedingen. De provincie beoogt meer integraliteit tussen verschillende onderwerpen en tussen het inkoop- en innovatie-instrumentarium, waardoor een effectievere en efficiëntere aanpak ontstaat. Stapsgewijs wil provincie Zuid-Holland de lat van verduurzaming hoger gaan leggen en daarmee een stimulerende rol vervullen voor markt- en ketenontwikkeling, waarbij focus ligt op het stimuleren van het MKB.

De energietransitie is volop in ontwikkeling en heeft grote impact op de energie-infrastructuur. Toch willen we nu beslissingen nemen en investeringen doen die zo toekomstbestendig mogelijk zijn. Daarom heeft de provincie een brede studie (systeemstudie) gedaan naar de mogelijke ontwikkeling van de energie-infrastructuur in 2030 en 2050. In de studie zijn vijf scenario’s uitgewerkt voor het energiesysteem van Zuid-Holland in 2030 en 2050, waarin de impact van de energietransitie in de gebouwde omgeving, (haven-)industrie, landbouw en landgebruik, mobiliteit en elektriciteit is berekend. De systeemstudie geeft inzicht in de benodigde ontwikkeling van de energie-infrastructuur. Uit de studie blijkt dat het energiesysteem richting klimaatneutraal in 2050 aanzienlijk verandert en dat het systeem meer en meer diversiteit aan infrastructuur, inzet van flexibele middelen, ruimte, en ook innovaties en passende wet- en regelgeving vraagt.

De fractie 50PLUS heeft onder nummer 3709 vragen gesteld over de aanleg van een tijdelijke weg naast de huidige Tjalmaweg inzake de realisatie van de RijnlandRoute. De vragen betreffen met name de toepassing van Beaumix.

De Grote Kruising in Krimpen aan den IJssel wordt de komende jaren gereconstrueerd. Als medebeheerder van de kruising draagt de provincie Zuid-Holland 2.8 mln euro bij in de reconstructiekosten. Naast de reconstructie worden de komende jaren op de Algeracorridor diverse maatregelen getroffen om de bereikbaarheid van Krimpen aan den IJssel en de Krimpenerwaard te verbeteren. Dit gebeurt in het kader van de Korte Termijnaanpak van de Algeracorridor. Deze plannen zijn in het reconstructievoorstel verwerkt. De kruising blijft ook in de toekomst in eigendom en beheer bij de gemeente Krimpen aan den IJssel.

In het kader van haar circulaire ambities wil de provincie diverse pilots voor bodemverbeteraars mogelijk maken. Groenafval wordt juridisch gezien als ‘afval’ en moet in beginsel ook op die manier worden verwerkt, wat onder andere betekent dat het niet in de bodem mag worden gebracht (stortverbod). Diverse ondernemers en onderzoekers zien echter kansen om bijvoorbeeld bermmaaisel te gebruiken als bodemverbeteraar of meststof. Daarmee zou het geen afval meer zijn, maar een nieuwe grondstof. Zij zouden dit in pilots willen onderzoeken. Op grond van de Wet milieubeheer kan het college van GS een ontheffing verlenen voor het op of in de bodem brengen van organische groene reststromen (een ontheffing van het stortverbod). Met het vaststellen van de Beleidsregel organische groene reststromen Zuid-Holland geven GS aan wanneer wel of geen ontheffing wordt verleend.

In 2019 en 2020 zijn er aanpassingen gedaan aan het Omgevingsbeleid van de provincie. Op verzoek van Provinciale Staten is er een evaluatie verricht op de mate waarin participatie in dit proces is betrokken. Deze evaluatie wordt nu ter kennisname aan Provinciale Staten aangeboden.

Door de VVD zijn schriftelijke vragen gesteld (nr. 3705) over de te verwachten verkeersontwikkelingen rondom Boskoop bij realisatie van een distributiecentrum op bedrijventerrein Steekterpoort II in Alphen aan den Rijn. Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording van deze vragen vastgesteld.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording van schriftelijke Statenvragen 3708 van de CU&SGP met betrekking tot 'Vraagtekens bij (milieu) afbraak windmolens' vastgesteld. Binnen het veld van windenergie is er steeds meer aandacht voor het vraagstuk circulariteit, waaronder wat te doen met de materialen na ontmanteling van windturbines, maar ook vanuit wat er al kan aan de voorkant van windenergie, bij het ontwerpproces. De provincie sluit zich hiervoor onder meer aan bij netwerken en onderzoekstrajecten. Ook in het kader van het RES-proces en in de uitwerking hierna groeit de aandacht hiervoor wat de energieopweksystemen betreft.

De provincie Zuid-Holland wil een transitie naar een energie efficiënte samenleving, waarbij op termijn grotendeels duurzaam en CO2- neutraal kan worden voorzien in de energiebehoefte. Elektrisch vervoer is één van de manieren om de CO2-uitstoot te verminderen. Voldoende laadinfrastructuur is hiervoor een randvoorwaarde. Het ontwikkelen van een slim, dekkend, toegankelijk en betaalbaar laadnetwerk is een enorme opgave die impact heeft op het elektriciteitsnet en de openbare ruimte. Daarom hebben de provincies Zeeland en Zuid-Holland een Regionale Aanpak Laadinfrastructuur Zuidwest opgesteld waarin activiteiten zijn opgenomen om gemeenten te ondersteunen bij de uitrol van laadinfrastructuur. Om de werkafspraken tussen de provincies vast te leggen is een Uitvoeringsovereenkomst gesloten waarin afspraken zijn gemaakt over o.a. taken en verantwoordelijkheden, financiën en opdrachtverlening.

Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland hebben een antwoordbrief vastgesteld aan de gemeente Den Haag. In de antwoordbrief wordt ingegaan op de vraag hoe omgegaan moet worden met compensatie voor de wijziging van de bedrijven naar woningen op de Binckhorst.