Besluiten

Om in aanmerking te komen tot de €22mln uit de zogenoemde 'klimaatimpulsgelden' voor Zuid-Holland heeft de provincie een aanbod gedaan aan het Rijk en de overige veenweideprovincies, waarin uiteengezet hoe de provincie meent deze middelen via energieke en gedragen gebiedsprocessen te gaan aanwenden om de uitstoot van broeikasgassen uit veen en de landbouw te verminderen. De proritaire gebieden zijn hierbij de Krimpenerwaard, de Alblasserwaard en de Nieuwkoopse Plassen en omgeving.De provincies en andere partijen hebben december 2019 het Klimaatakkoord getekend. Om de voornemens uit het Klimaatakkoord voor de veenweiden te kunnen waarmaken heeft het Rijk voor de korte termijn €100 mln landelijk beschikbaar gesteld, waarvan €22 mln voor Zuid-Holland. Voor de langere termijn tot 2030 is landelijk €176mln beschikbaar getseld (nog niet verdeeld). Eind 2020 zal de minister van LNV deze middelen beschikbaar stellen aan de provincie Zuid-Holland.

De provincie Zuid-Holland onderzoekt samen met de gemeente Hoeksche Waard en Connexxion de mogelijkheden om een R-net lijn te introduceren op de lijn Rotterdam Zuidplein – Oud Beijerland. Hiervoor wordt onder meer een actief participatieproces met de bewoners en overige belanghebbenden doorlopen. Tegelijkertijd voert de provincie onderhandelingen over de verlenging van de concessie Hoeksche Waard-Goeree-Overflakkee. De introductie van R-net is een onderdeel voor het uiteindelijk op te stellen vervoersplan ten behoeve van de verlenging van de concessie.

De afgelopen jaren heeft de provincie intensief samengewerkt met de regionale partners aan de strategie voor de energietransitie van Zuid-Holland. In Zuid-Holland gaat het om zeven regio’s die allemaal een regionale energiestrategie (RES) opstellen. Gedeputeerde Staten hebben ingestemd met het opsturen van de concept-RES Drechtsteden naar het Nationaal Programma RES voor een kwalitatieve analyse van de RES door het Planbureau voor de Leefomgeving.

Antwoordbrief op de brief van dhr. Captein aan Provinciale Staten, waarin de overwegingen die ten grondslag liggen aan het besluit worden toegelicht.

Onlangs is de innovatieve manier waarop de provincie sinds medio 2018 het herbestemmen van rijksmonumenten bevordert positief geëvalueerd. De huidige drie aanjagers hebben de afgelopen jaren op succesvolle wijze advies en praktische hulp verleend aan vele eigenaren van religieus, agrarisch en industrieel rijksmonumentaal erfgoed. De provincie hecht veel waarde aan het behoud van rijksmonumenten in Zuid-Holland. Rijksmonumenten staan leeg en de onderhoudskosten zijn hoog voor de eigenaar. Leegstand betekent dan ook meestal verval. Door herbestemming te bevorderen en de eigenaren daarin te ondersteunen, blijven de rijksmonumenten veelal behouden en krijgen zij vaak een mooie nieuwe functie, met mogelijkheden voor economische spin-off. Het evaluatierapport over de aanjaagfunctie is beschikbaar op de website.

Statenlid K. Bouchtaoui (VVD) heeft Statenvragen (nr. 3637) gesteld over het mogelijk maken van Collectief Particulier Opdrachtgeverschap (CPO-initiatieven). Het college van Gedeputeerde Staten geeft aan dat, zolang dit binnen de wettelijke kaders plaatsvindt, GS dit een mooie toevoeging vinden aan het woningaanbod voor/door mensen die een specifieke behoefte hebben. Over het algemeen echter betreffen dit lokale initiatieven, waar wij als provincie geen directe contacten mee onderhouden.

Naar aanleiding van Statenvragen over het opvangen van kinderen in Griekse vluchtelingenkampen in Nederland, stuurt het college een brief aan de staatssecretaris van Justitie en Veiligheid waarin het college uitspreekt dat zij graag naast de gemeenten staat die voor zichzelf een rol zien bij het opvangen van deze kinderen.

De N214 is een belangrijke oost-westverbinding in de regio Alblasserwaard-Vijfheerenlanden en vormt de belangrijkste ontsluiting voor de regio naar het rijkswegennet (A15 en A27). De N214 kruist de N216, die noord-zuid door de Alblasserwaard loopt en bij Gorinchem aansluit op de A15. De kruising van de N214 en N216 is in de huidige situatie vormgegeven als kruispunt met verkeerslichten. Het kruispunt heeft te weinig capaciteit en is structureel overbelast. Dit uit zich in zeer lange en onacceptabele wachttijden en wachtrijen voor het wegverkeer. Het is nodig de capaciteit van de kruising N214 en N216 te vergroten om de bereikbaarheid van de Alblasserwaard te verbeteren. In overleg met RWS, de gemeente Molenlanden, het waterschap Rivierenland en belanghebbenden en omwonenden, is gewerkt aan het Definitief Ontwerp voor een goed functionerend knooppunt voor auto, fiets en OV. Hierbij is bepaald dat het uitbreiden van de kruising en vernieuwen van de verkeersregelinstallatie (VRI) de beste oplossing is vanuit oogpunt van techniek, van duurzaamheid, van uitvoerbaarheid en kosten. Het Definitief Ontwerp is goedgekeurd door Gedeputeerde Staten en vormt verder de basis voor de bestemmingsplanprocedure en de grondverwerving.

Besloten is de zienswijze van de stichting Den Haag Fossielvrij op de Notitie reikwijdte en Detailniveau voor de Combi-MER Warmtetransportleiding Vlaardingen-Den Haag niet-ontvankelijk te verklaren, maar deze wel inhoudelijk te gaan bekijken en zo spoedig mogelijk na het zomerreces hierop een reactie te geven. De stichting wordt door middel van een brief geïnformeerd over dit besluit.

De Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland 2017 (SRM 2017) is op een aantal punten gewijzigd. De voornaamste wijziging is toevoeging van een nieuwe paragraaf "Korte Termijn Aanpak (KTA) in het kader van het Gebiedsprogramma Mobiliteit en Verstedelijking (MoVe)". De belangrijkste reden voor deze nieuwe paragraaf is het verminderen van de administratieve lasten. Daarnaast zijn er nog vier technisch-inhoudelijke wijzigingen in de SRM, namelijk over het begrip “Haltescan”, overstappunt van fiets naar een veerpont, duiding en omvang van zgn. uitvoeringsgerede projecten en het Uitvoeringsprogramma Sociale Veiligheid in het Openbaar Vervoer.