Besluiten

Veel gemeenten willen de verduurzaming en het aardgasvrij maken van bestaande woonwijken grootschaliger aanpakken om de kosten te verlagen. Voor deze verduurzaming is veel onderzoek nodig en draagvlak bij huiseigenaren. Gemeentelijke budgetten zijn hiervoor niet altijd toereikend. De Europese Unie heeft diverse ondersteunende programma’s voor het versnellen van de energietransitie, waaronder het ELENA-programma, die hiervoor een oplossing kunnen bieden. In 2019 is de provincie gevraagd de subsidie aanvraag bij de EU met de gemeenten voor te bereiden ten behoeve van de voorbereidingskosten van 10 wijkprojecten. De subsidie aanvraag is gereed voor indiening. De gemeenten waarvoor de subsidie aanvraag wordt gedaan van ca. 3 miljoen euro, zijn: Alphen a/d Rijn, Den Haag, Gorinchem, Kaag en Braassem, Katwijk, Schiedam, Rijswijk, Rotterdam en Zoeterwoude. Na de toekenning van de subsidie, naar verwachting in april 2020, zullen er uitvoeringsovereenkomsten worden gesloten met de individuele gemeenten. Het proces van verduurzamen van bestaande woonwijken vraagt van gemeenten de regie om duidelijkheid te verschaffen aan huiseigenaren. Na een jarenlange periode van onderzoeken en inventariseren komen ze in een fase van het bespreken, uitwerken en uitvoeren van oplossingen. Draagvlakverwerving voor de duurzame warmteoplossingen bij de wijkprojecten is de sleutel om de plannen te kunnen realiseren.

De plaatsgebonden risicocontouren voor het luchthavenbesluit Loodswezen Rotterdam moeten elke vijf jaar na vaststelling van het luchthavenbesluit worden berekend. Deze contouren beschrijven hoe groot de kans is op een dodelijke afloop in de directe omgeving door een incident als gevolg van vliegbewegingen van de betreffende luchthaven. De plaatsgebonden risicocontouren zijn berekend op basis van het aantal vliegbewegingen in het jaar 2018. Geconcludeerd kan worden dat de plaatsgebonden risicocontouren van het aantal vliegbewegingen uit 2018 ruim binnen de plaatsgebonden risicocontouren uit het Luchthavenbesluit Loodswezen Rotterdam blijven. Er zijn geen aanpassingen nodig.

De Rotterdamse kantonrechter heeft vorderingen van woningcorporatie Vestia om 17 huurovereenkomsten in de Rotterdamse Tweebosbuurt op grond van ‘dringend eigen gebruik’ te beëindigen, afgewezen. Naar aanleiding van deze uitspraak heeft DENK vragen gesteld aan gedeputeerde Staten. Deze vragen en de antwoorden hierop van Gedeputeerde Staten treft u hierbij aan.

In de PS vergadering van 13 november 2019 heeft de fractie van Partij van de Dieren aan Gedeputeerde Staten gevraagd wat de provincie kan doen om de teelt van soja in de provincie te stimuleren? Gedeputeerde Staten geven met deze brief aan hoe zij haar rol en bijdrage ziet met betrekking tot de teelt van soja in Zuid-Holland. Aangezien de teelt van soja in Nederland afhankelijk is van nog vrij fundamentele ontwikkelingen, is de rol voor de provincie om soja te promoten onder agrariërs op dit moment beperkt.

W.M. Bakx, fractie 50Plus, heeft vragen gesteld over de stand van zaken rond het project Duinpolderweg naar aanleiding van een krantenartikel in het Leids Dagblad. Gedeputeerde Staten hebben deze vragen puntsgewijs beantwoord.

Gedeputeerde Staten (GS) hebben de begrotingscirculaire 2021-2024 gericht aan de gemeenschappelijke regelingen (GRen) vastgesteld. Het financieel toezicht op GRen en gemeenten wordt door GS uitgeoefend. Het betreft een wettelijke taak. In deze begrotingscirculaire worden de GRen in Zuid-Holland geïnformeerd over de wettelijke criteria en uitgangspunten waar de eerstkomende (meerjaren)begroting 2021-2024 aan moet voldoen en over diverse ontwikkelingen waar zij de komende periode mogelijk mee te maken krijgen. Deze zijn van belang voor het opstellen van de (meerjaren)begroting 2012-2024 van de gemeenschappelijke regelingen. Ook staat in de begrotingscirculaires hoe de provincie daar als toezichthouder mee omgaat.

De gemeente Krimpenerwaard vraagt per brief aan het college van Gedeputeerde Staten om te verduidelijken welke rol en zeggenschap de provincie heeft bij de aanpak van de Grote Kruising in Krimpen aan den IJssel. De gemeente Krimpenerwaard verneemt graag op welke manier de provincie de belangen voor een goede doorstroming vanuit de N210 waarborgt tijdens de reconstructie van de Grote Kruising in Krimpen aan den IJssel en vraagt welke rol de provincie daarin van de gemeente Krimpenerwaard verwacht. De provincie geeft in haar reactie aan dat de gemeente Krimpen aan den IJssel trekker is van de reconstructie, omdat zij het leeuwendeel in beheer en eigendom heeft. Als wegbeheerder van één tak van de Grote Kruising zal de provincie vanzelfsprekend meewerken aan de door de gemeente Krimpen aan den IJssel voorgestelde aanpak. De provincie heeft zeggenschap over de maatregelen die op de N210 ten zuiden van de Grote Kruising uitgevoegd gaan worden, dit geldt ook voor eventuele tijdelijke verkeersmaatregelen op dit wegvak. De provincie rekent op een constructieve houding van alle lokale en regionale partijen, waaronder ook de gemeente Krimpenerwaard, bij dit grootschalige reconstructieproces.

De provinciale subsidieregeling bevorderen intergemeentelijke samenwerking Zuid-Holland 2017 eindigt op 31 december 2019. Gedeputeerde Staten hebben deze subsidieregeling tot 31 december 2023 verlengd. Tevens zijn twee activiteiten toegevoegd aan de subsidieregeling waarvoor subsidie kan worden toegekend. Dit gaat om het doen van onderzoek naar behoefte uit de samenleving voor een participatievisie of het inhuren van capaciteit voor het ontwikkelen van een participatievisie. Subsidie kon al worden toegekend voor het uitvoeren van een regionaal bestuurskrachtonderzoek, een (evaluatie)onderzoek naar intergemeentelijke samenwerking en een onderzoek naar de bestuurlijke toekomst van gemeenten. Aan Provinciale Staten wordt voorgesteld (via de eerste begrotingswijziging 2020) om voor 2020 een bedrag van € 150.000 vast te stellen als subsidieplafond voor deze subsidieregeling. Naar verwachting zal de subsidieregeling in werking treden op 1 april 2020.

De huidige concessie openbaar vervoer Zuid-Holland Noord (ZHN) is ingegaan in december 2012. De concessie eindigt op 11 december 2022. De provincie Zuid-Holland is op dit moment bezig met de voorbereidingen voor de nieuwe concessie openbaar vervoer Zuid-Holland Noord die vanaf eind 2022 in moet gaan. Op verzoek van de provincie Zuid-Holland heeft Moventem een evaluatie uitgevoerd, over de periode 2013-2018, naar de mate waarin de op voorhand gestelde ambities en doelen tot nu toe zijn gerealiseerd. De uitkomsten en inzichten van de evaluatie worden betrokken bij de komende aanbesteding van de concessie Zuid-Holland Noord.

De provincie Zuid-Holland moet voor de financiering van de projecten in de meerjarenbegroting 2020 vreemd vermogen aantrekken. Dit besluit regelt dit voor het jaar 2020 en gedeeltelijk voor de jaren 2021, 2022 en 2023. Hiermee wordt het renterisico gedeeltelijk ondervangen.