Besluiten

De provincie Zuid-Holland, VNO-NCW West en de gemeenten Lansingerland, Waddinxveen, Zoetermeer en Zuidplas zijn in de Samenwerkingsovereenkomst logistieke hotspot A12corridor overeengekomen de A12 tussen Zoetermeer en Gouda verder te versterken als logistieke hotspot. De samenwerkingsovereenkomst volgt op de Bestuursovereenkomst A12 corridor die in februari 2018 is gesloten. Omdat de planologische discussie over plaats en omvang van de te ontwikkelen (grote (logistieke) bedrijven is afgerond kan nu ingezet gaan worden op de economische versterking van de A12 corridor.Ook is de gemeente Zuidplas bij de samenwerking aangesloten. alsmede diverse marktpartijen die in het gebied actief zijn. Dit verstevigt het draagvlak. Overheidspartijen en ondernemers gaan nu samen op trekken om, op het gebied van onder andere marketing en acquisitie, scholing en arbeidsmarkt, bereikbaarheid en ontsluiting en duurzaamheid, deze logistieke corridor verder te ontwikkelen zodat het het kan concurreren met andere logistieke hotspots in Nederland.

Bij de behandeling van de Voorjaarsnota 2016 en Subsidieplafonds 2016 is in de vergadering van Provinciale Staten van 29 juni 2016 motie 628 “Artikel 1 Grondwet” aangenomen. Daarbij werd verzocht “de mogelijkheid te onderzoeken of op of rond het provinciehuis een plaats is waar, net als bijvoorbeeld de Grondwetbank bij de Tweede Kamer, artikel 1 van de Grondwet in beeld kan worden gebracht.” Uitvoering van de motie was nadrukkelijk gekoppeld aan de renovatie van het bestuursgebouw. Nu Provinciale Staten op 17 oktober 2018 het besluit hebben genomen tot de renovatie van het bestuursgebouw, hebben Gedeputeerde Staten het voornemen opdracht te geven aan de provinciale kunstcommissie voor een plan van aanpak voor het in beeld brengen van artikel 1 van de Grondwet.

De provincie neemt deel aan een door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ontwikkeld programma om Nederland klimaatbestendiger te maken. Voor dit programma wordt subsidie aangevraagd bij de Europese Commissie. Het nationale programma kent een groot aantal deelnemers: provincies, waterschappen, gemeenten, kennisinstellingen en maatschappelijke partijen. Als de Europese Commissie een positief besluit neemt zal de subsidie worden ingezet voor de uitvoering van de provinciale adaptatiestrategie "Weerkrachtig Zuid-Holland". Het programma loopt van 2020 t/m 2027.

Gedeputeerde Staten hebben een reactieve aanwijzing gegeven tegen het bestemmingsplan "Rijzenburgseweg 1 Sommelsdijk" van de gemeente Goeree-Overflakkee. Het bestemmingsplan maakt het mogelijk dat een bedrijf uit de kern van Sommelsdijk wordt verplaatst naar een locatie in het buitengebied. De provincie is het daar niet mee eens omdat dergelijke bedrijven zich dienen te vestigen op bedrijventerreinen. Het provinciaal beleid is er namelijk op gericht het buitengebied zoveel mogelijk te ontzien van ongewenste bebouwing. Het bestemmingsplan was daarom in strijd met provinciaal beleid vastgesteld

Gedeputeerde Staten hebben op verzoek van Provinciale Staten de feiten en ontwikkelingen met betrekking tot CO2-emissiereductie en vergunningen op een rij gezet ten behoeve van een gesprek over dit onderwerp in Provinciale Staten.

Op 12 juni 2018 is door een inwoner van de gemeente Westland een klacht ingediend. Klager stelt dat Gedeputeerde Staten inadequaat hebben gehandeld en tekort zijn geschoten jegens klager in haar rol als interbestuurlijk toezichthouder (IBT) bij de afhandeling van de asbestbrand van 2015 in Wateringen. Op 4 februari jl. heeft de klachtfunctionaris, na klager op 17 januari jl. gehoord te hebben, advies uitgebracht ten aanzien van de ingediende klacht. De klachtfunctionaris heeft geadviseerd de klacht ongegrond te verklaren. Overeenkomstig het advies van de klachtfunctionaris hebben Gedeputeerde Staten de klacht ongegrond verklaard.

De Statenleden B. Privé en H.W.H. Groenendijk van de PVV stelden schriftelijke vragen over de problemen bij de veerdienst Maassluis – Rozenburg. Aanleiding zijn berichten in de media over de beperkte dienstregeling en het uitvallen van beide schepen op onder meer 14 oktober 2018. Gedeputeerde Staten hebben aangegeven dat:exploitant Ottevanger OV voldoet aan de kwalificatie-eisen voor het uitvoeren van de veerdienst,​bij volledige uitval van de veerdienst binnen vier uur alternatief vervoer voor voetgangers en fietsers moet worden geboden,er geen plannen zijn om met minder personeel te werken, maar er wel mogelijkheden zijn om personeel anders in te zetten,exploitant Ottevanger OV verbeteringen heeft doorgevoerd in de informatievoorziening aan reizigers,de problemen met de veerpont 'Blankenburg' voor exploitant Ottevanger OV worden beschouwd als overmacht. Daarnaast heeft de exploitant op eigen initiatief in de spits een kwartierdienst geboden om overlast voor reizigers te beperken. Om die reden zijn geen boetes opgelegd en is de bijdrage niet gekort,de nu afgeronde renovatie van de 'Blankenburg' en de geplande renovatie van de 'Staeldiep' moet leiden tot een verbetering van de beschikbaarheid van de schepen, waardoor overlast wordt verminderd.

Gedeputeerde Staten hebben besloten de beleidsregel over nadeelcompensatie bij de aanpassing van kabels en leidingen te actualiseren (intrekking van de oude regeling en vaststelling van een nieuwe regeling). In deze regeling wordt bepaald wat de hoogte is van de vergoeding waarop netbeheerders recht hebben als zij door de provincie worden verzocht om een kabel of leiding te verleggen in het kader van een provinciaal infrastructureel werk. De regeling is inhoudelijk gewijzigd naar aanleiding van een evaluatie van de regeling in samenwerking met de Zuid-Hollandse netbeheerders van nutsvoorzieningen (gas, water en elektra). Deze wijziging ziet op de vergoeding voor de verlegging van leidingen die provinciale infrastructuur kruisen en wordt daarmee gunstiger voor de netbeheerders. Verwacht wordt dat de meerkosten aan nadeelcompensatie ruimschoots gecompenseerd worden door de versoepelde samenwerking, de besparing op vertragingskosten bij projecten en de kosten die gemoeid zijn met bezwaar- en beroepsprocedures over verleggingen. Gezien de gesprekken in het kader van voorgaande evaluatie zeer voortvarend zijn verlopen is van beide kanten, provincie en netbeheerders, de wens geuit om ook de samenwerking in de uitvoeringspraktijk te bestendigen. Dit wordt gedaan door middel van het vastleggen van afspraken over hoe partijen met elkaar willen omgaan in het verleggingsproces in een uitvoeringsprotocol.

De metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) heeft in december 2018 hun strategie werklocaties aangeboden aan Gedeputeerde Staten. Middels een brief reageert de provincie op deze strategie werklocaties van de MRDH. Hierin complimenteert het college de MRDH voor het opstellen van de strategie. Verder worden er enkele aandachtpunten meegegeven voor de bedrijventerreinen- en de detailhandelsstrategie. De kantorenstrategie volgt een formeel aanvaardingstraject. Gedeputeerde Staten zullen deze beoordelen, en als deze akkoord is dan wordt deze formeel aanvaard.

De NS heeft aangekondigd op het traject Alphen aan den Rijn - Leiden ander materieel in te zetten. Als gevolg hiervan is het voor reizigers in een rolstoel niet meer mogelijk zelfstandig in- en uit de trein te kunnen stappen. Dit heeft gevolgen voor de aansluiting met de provinciale treindienst Alphen aan den Rijn - Gouda. De provincie dringt daarom bij NS aan om dit besluit terug te draaien of gedurende de gehele bedieningsperiode en op alle stations te zorgen voor hulp en bijstand voor deze reizigers.