Besluiten

De grote verstedelijkingsopgave van de komende jaren vraagt volgens de Provinciaal Adviseur Ruimtelijk Kwaliteit (Harm Veenenbos) om een nieuw perspectief voor het landschap in het stedelijk gebied in Zuid-Holland: het “Landschapspark Zuidvleugel”. Dit is ook de naam van het advies waarin hij voorstelt water en groen langs 6 historische waterlopen (Schie, Vliet, Zweth, Rotte, Oude Rijn en de Maas/Merwede) te verbinden en daarmee de stad met het landelijk gebied. Zo biedt het Landschapspark een kader voor de grote opgaven die rondom verstedelijking, klimaat en een aantrekkelijke en gezonde leefomgeving op Zuid-Holland afkomen. De provincie heeft met de Visie Rijke Groenblauwe Leefomgeving en de Beleidsrijke beslissing Verstedelijking en Wonen het perspectief van het landschapspark Zuidvleugel omarmd en opgenomen in het provinciaal omgevingsbeleid. Zuid-Holland streeft bij haar verstedelijkingsstrategie een dubbeldoelstelling na: verstedelijken én vergroenen. De provincie gaat, samen met de betrokken partijen in de regio’s, aan de slag om de 6 aangegeven lijnen langs de waterlopen uit te werken in regioprojecten. Daarbij komen opgaven zoals verstedelijking, recreatie en klimaatadaptatie bij elkaar. De regioprojecten moeten breed gedragen streefbeelden opleveren die uiteindelijk de basis vormen voor programma’s van eisen voor de Zuid-Holland verstedelijkingsopgave.

Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland geven antwoord op vragen van Statenleden van CDA en VVD over de vertraging van de oplevering van de Hoekse Lijn en een lightrail Westland. De provincie heeft een financiële bijdrage gereserveerd voor de spoorverlenging naar Hoek van Holland Strand. De aanbestedingsprocedure van de spoorverlenging start naar verwachting in het eerste halfjaar van 2019.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording van de statenvragen 3475 van de VVD inzake transport van elektriciteit en warmte vastgesteld. De vragen hebben betrekking op de toenemende vraag naar capaciteit van de elektriciteits- en warmtenetten als gevolg van de groeiende vraag naar duurzame opwekking van energie.

Op 19 december 2018 hebben de colleges van de gemeente Katwijk en Wassenaar en de provincie Zuid-Holland en het Rijksvastgoedbedrijf de Bestuurlijke afspraken Unmanned Valley Valkenburg ondertekend. Hierin is een termijn opgenomen van 1 maart 2019 waarbinnen de gemeenteraden van Katwijk en Wassenaar kunnen instemmen met de Bestuurlijke afspraken. De gemeenteraad van Katwijk heeft op 14 februari ingestemd, de gemeenteraad van Wassenaar heeft haar besluitvorming uitgesteld tot maart. Gedeputeerde Staten hebben ingestemd met de verlenging van de termijn van 1 maart naar 1 april 2019.

De provincie Zuid-Holland zet zich al actief in voor de tuinbouwsector. Wij willen dat de sterke positie van de Greenports op het gebied van veredeling, productie, logistiek en handel in de wereld gehandhaafd blijft. Wij dragen bij aan modernisering, herstructurering, verduurzaming en innovatie en pakken deze opgaven in samenhang met andere opgaven in de gebieden (energie, vervoer) op. Wij faciliteren het proces van netwerkvorming en samenwerking tussen de stakeholders. Daarom tekent de provincie Zuid-Holland op 14 maart 2019 samen met de tuinbouwpartners en de minister van LNV het nationaal Tuinbouwakkoord. De provincie verklaart hiermee de nationale Tuinbouwagenda 2019 – 2030, zoals voorbereid door bedrijfsleven, kennispartners en overheden verenigd in Greenports Nederland, in gezamenlijkheid te willen uitvoeren. De provincie en de andere partners willen hiermee de internationale concurrentiepositie van het tuinbouwcluster versterken en bijdragen aan de doelen van Nederland en de Verenigde Naties op het vlak van voedsel, voedselveiligheid, groene leefomgeving en duurzaamheid.

Paragraaf 2.6 van de Subsidieregeling groen Zuid-Holland 2016 heeft betrekking op verwerving en inrichting ten behoeve van de realisatie van ecologische verbindingen. GS (Gedeputeerde Staten) hebben besloten deze regeling te vereenvoudigen en tegelijkertijd de onderbouwing van de verstrekte subsidies te verbeteren. In de nieuwe opzet wordt de subsidie verleend op basis van twee in plaats van drie prioriteiten. Voor deze verbindingen wordt het maximale subsidiepercentage verhoogd van 50 % naar 85 % respectievelijk 70 %. Het maximale subsidiebedrag van € 1 miljoen per beschikking is vervallen, waardoor het maximale bedrag gelijk wordt aan het (resterende) subsidieplafond.

Op 9 oktober 2018 hebben Gedeputeerde Staten de Overeenkomst weg- en tunnelbeheer N434 vastgesteld. In deze overeenkomst staan de werkafspraken tussen de provincie Zuid-Holland en de Staat (feitelijk Rijkswaterstaat) opgenomen inzake de samenwerking tussen deze partijen op het gebied van weg- en tunnelbeheer van de nog te realiseren N434. Op 7 maart 2019 is de ondertekening van de overeenkomst met de Minister van Infrastructuur en Waterstaat ingepland. Hieraan voorafgaand zijn er door Rijkswaterstaat enkele wijzigingen van ondergeschikte aard voorgesteld. Hiertoe hebben Gedeputeerde Staten op 5 maart 2019 ingestemd en aan Rijkswaterstaat toegezegd de wijzigingsvoorstellen door te voren in de wijzigingsovereenkomst. Deze wordt opgesteld naar aanleiding van de eerste nog uit te voeren evaluatie van de overeenkomst (cf artikel 32).

In februari 2018 is het rapport “Verstandig Versterken” uitgebracht over de samenwerking in de Drechtsteden. Vervolgens hebben de zeven Drechtstedengemeenten een commissie ingesteld onder voorzitterschap van de heer Wim Deetman met het verzoek om te adviseren over de conclusies die aan dit rapport kunnen worden verbonden voor de inrichting van de Drechtstedensamenwerking. Gedeputeerde Staten geven in hun brief aan het Drechtstedenbestuur vanuit provinciaal perspectief een aantal overwegingen mee.

De Statenleden B. Privé en H.W.H. Groenendijk van de PVV stelden schriftelijke vragen over de problemen bij de veerdienst Maassluis – Rozenburg. Aanleiding zijn berichten in de media over de beperkte dienstregeling en het uitvallen van beide schepen op onder meer 14 oktober 2018. Gedeputeerde Staten hebben aangegeven dat:

• exploitant Ottevanger OV voldoet aan de kwalificatie-eisen voor het uitvoeren van de veerdienst,​
• bij volledige uitval van de veerdienst binnen vier uur alternatief vervoer voor voetgangers en fietsers moet worden geboden,
• er geen plannen zijn om met minder personeel te werken, maar er wel mogelijkheden zijn om personeel anders in te zetten,
• exploitant Ottevanger OV verbeteringen heeft doorgevoerd in de informatievoorziening aan reizigers,
• de problemen met de veerpont 'Blankenburg' voor exploitant Ottevanger OV worden beschouwd als overmacht. Daarnaast heeft de exploitant op eigen initiatief in de spits een kwartierdienst geboden om overlast voor reizigers te beperken. Om die reden zijn geen boetes opgelegd en is de bijdrage niet gekort,
• de nu afgeronde renovatie van de 'Blankenburg' en de geplande renovatie van de 'Staeldiep' moet leiden tot een verbetering van de beschikbaarheid van de schepen, waardoor overlast wordt verminderd.

Op 12 juni 2018 is door een inwoner van de gemeente Westland een klacht ingediend. Klager stelt dat Gedeputeerde Staten inadequaat hebben gehandeld en tekort zijn geschoten jegens klager in haar rol als interbestuurlijk toezichthouder (IBT) bij de afhandeling van de asbestbrand van 2015 in Wateringen. Op 4 februari jl. heeft de klachtfunctionaris, na klager op 17 januari jl. gehoord te hebben, advies uitgebracht ten aanzien van de ingediende klacht. De klachtfunctionaris heeft geadviseerd de klacht ongegrond te verklaren. Overeenkomstig het advies van de klachtfunctionaris hebben Gedeputeerde Staten de klacht ongegrond verklaard.