Besluiten

Op 23 juli 2020 is een last onder dwangsom opgelegd aan Huntsman Holland B.V. Het dwangsombesluit betreft twee lasten onder dwangsom, waarbij de eerste last is opgelegd doordat is geconstateerd dat de monitoring van de RTO-unit in MDI-1 en MDI-2 niet elke drie jaar heeft plaatsgevonden. De tweede last onder dwangsom is opgelegd naar aanleiding van een geconstateerde overschrijding van niet-reguliere emissies als gevolg van storingen en opstartprocedures aan de RTO die het vastgestelde aantal uren overschrijden. Huntsman Holland B.V. heeft bezwaar aangetekend tegen het dwangsombesluit. Gedeputeerde Staten hebben besloten de bezwaren van het bedrijf Huntsman Holland B.V. tegen het besluit tot oplegging van de twee lasten onder dwangsom deels gegrond te verklaren, waarmee de formulering van de lasten zijn aangepast en de begunstigingstermijn met betrekking tot de tweede last met een jaar is verlengd.

Het bezwaar van een jonge landbouwer tegen het besluit om de aan hem verleende POP3 subsidie op nul vast te stellen is gegrond verklaard.Gedeputeerde staten hebben besloten de aan de jonge landbouwer verleende POP3 subsidie voor het project 'verbouwing koeienstal' op € 10.378,01 voor de investering in een emissiearme stalvoer en koe matrassen.

Een jonge landbouwer heeft bezwaar gemaakt tegen de weigering van de gevraagde POP3 subsidie voor jonge landbouwers.Gedeputeerde Staten hebben, op basis van het advies van de Bezwarencommissie, besloten het bezwaar gegrond te verklaren. Aan de jonge landbouwer wordt een POP3 subsidie verleend voor een elektrische voermengwagen.

Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland besluiten een overeenkomst aan te gaan met de gemeente Krimpen aan den IJssel voor de gezamenlijke financiering van een geluidsscherm langs de N210. Er is samen met de bewonerscommissie gekozen voor dit scherm om de geluidsoverlast langs de N210 te verminderen. Het geluidsscherm is onderdeel van de uitvoering van het Actieplan Geluid provinciale wegen 2018-2023.

De coronapandemie laat diepe sporen achter. De provincie Zuid-Holland wil met partners werken aan een duurzaam herstel. Daartoe heeft de provincie de verkenning 'Navigeren in de mist. Perspectieven na corona' uitgevoerd naar de korte, middellange en lange termijn gevolgen voor de Zuid-Hollandse samenleving. Een duurzaam herstel vraagt naar oordeel van het college van Gedeputeerde Staten om inclusieve investeringen en het versnellen en realiseren van projecten.

Provincie Zuid-Holland tekent op 12 februari 2021, samen met vele andere partners, het Greenport West-Holland Innovatiepact 2. Hiermee wordt de samenwerking van de afgelopen periode (vastgelegd in het Innovatiepact 1) voortgezet. In Greenport West-Holland werken bedrijfsleven, overheden en kennisinstellingen samen aan een duurzame en vitale toekomst voor het regionale tuinbouwcluster. De ambitie is om ervoor te zorgen dat het glastuinbouwcluster toonaangevend in technologische en businessinnovatie blijft. De afgelopen 3 jaar is de verbinding gelegd tussen diverse thema’s en projecten binnen de glastuinbouwsector. De komende 4 jaar gaan de partijen samenwerken op het gebied van: Biobased, Circulaire Metropool, Digitalisering, Digitaal veilig, Functionele Biodiversiteit, Gezonde voeding en beperken voedselverspilling, Human Capital, Internationalisering, Plantgezondheid, Plastics, Vertical Farming en Water. Met het ondertekenen van het Innovatiepact 2 continueren de partijen binnen Greenport West-Holland hun samenwerking om de regionale tuinbouwsector toekomstbestendig te maken.

In bijgevoegde brief is een analyse opgenomen van de zaken die spelen rond visserij en de rol van de provincie daarin. Overwegende de beperkte rol van de provincie ten aanzien van visserij en de inschatting dat het sociaal-economische belang beperkt blijft tot lokaal (gemeentelijk) niveau, willen GS: De inzet op innovatie (via MKB-subsidie, fieldlab en toekomstverkenning) continueren; Deelname aan het Bestuurlijk Platform Visserij continueren;     Het belang van de Zuid-Hollandse zeehavens opnemen in nog te formuleren kernboodschappen ten behoeve van lobby in Brussel; Verkennen of visserij onderdeel kan zijn van de gebiedsprogramma’s.

De provincie Zuid-Holland onderhoudt tot 2026 ook het Utrechtse deel van het Merwedekanaal. Het college van Gedeputeerde Staten heeft op 9 februari 2021 besloten om hiertoe een beheer- en onderhoudsovereenkomst te sluiten met de provincie Utrecht.

De Woonbarometer 2020 beschrijft ontwikkelingen op de woningmarkt in Zuid-Holland. Hij richt zich op huishoudens, woningvoorraad, sociale huurmarkt en woningproductie. Op basis van de meest actuele gegevens die structureel bij de provincie beschikbaar zijn, ontstaat het volgende beeld:•    De groei van het aantal huishoudens en de verandering in de samenstelling van die huishoudens zet gestaag door.•    De woningvoorraad kent in 2019 de grootste stijging in vijf jaar, maar deze stijging is te weinig voor wat er nodig is.•    Er zijn tot 2025 genoeg woningbouwplannen in de maak, en het komt nu erop aan die woningen ook echt te bouwen.•    Belangrijk is om allerlei soorten woningen te bouwen.De provincie gebruikt deze en andere uitkomsten uit de Woonbarometer 2020 in haar gesprek met de regio's en het Rijk over wonen. De provincie hoopt dat de Woonbarometer 2020 de regio’s, gemeenten en woningcorporaties in Zuid-Holland helpt bij de uitvoering van hun woontaken. De Woonbarometer 2020 is als doorlopende webpagina met door de gebruiker te veranderen figuren te vinden op https:/staatvan.zuid-holland.nl/woonbarometer/.

Vanaf 10 oktober 2019 tot 20 november 2019 zijn aan de hefbrug te Boskoop maatregelen uitgevoerd met als doel om de brug weer veilig in gebruik te kunnen nemen. Gedurende deze periode is de hefbrug en de vaarweg de Gouwe in stremming geweest. Deze stremming heeft geleid tot schade bij gebruikers van zowel de brug als de vaarweg. De provincie heeft al diverse verzoeken om schadevergoeding ontvangen. Om deze verzoeken af te handelen, hebben Gedeputeerde Staten bij besluit van 31 maart 2020 de ‘Beleidsregel nadeelcompensatie hefbrug Boskoop’ vastgesteld. Gebleken is echter dat de wijze waarop de hoogte van de nadeelcompensatie in de beleidsregel wordt bepaald, niet aansluit bij de rechtspraak ten aanzien van het stelsel van nadeelcompensatie. Met het bijgaande besluit tot wijziging van de beleidsregel wordt dit hersteld. Het betreft hier marginale wijzigingen die in vergelijking met de oorspronkelijke Beleidsregel ten gunste zijn van de verzoekers om nadeelcompensatie.  Voor uitvoeriger toelichting wordt verwezen naar de toelichting bij het besluit tot wijziging van de beleidsregel zelf.