N216
De N216 is de een verbinding tussen het Schoonhovenseveer en het knooppunt A15/A27.
De N216 is een belangrijke omleidingsroute voor de A15 en A27.
De kruising N216/Smoutjesweg krijgt een rotonde ter verbetering van de verkeersveiligheid.
De provincie Zuid-Holland voert in samenwerking met de gemeente Molenwaard werkzaamheden uit aan de kruising van de N216 met de Smoutjesweg. De kruising wordt aangepast naar een rotonde om de veiligheid en doorstroming te verbeteren. De uitvoering was gepland voor najaar 2018, maar deze heeft wegens een aanvullende dijkversterkingsopgave van het waterschap Rivierenland enige vertraging opgelopen. De provincie zal de planning actualiseren zodra meer zicht is op de gevolgen van deze aanvullende opgave.
Wat gaat er gebeuren?
De veiligheid van de kruising van de Smoutjesweg en de N216 is al lange tijd onderwerp van discussie. Tijdens een informatiebijeenkomst in oktober 2016 presenteerden provincie en gemeente 2 mogelijkheden om de veiligheid te verbeteren: een extra strook voor linksafslaand verkeer of een rotonde. De grote meerderheid van de aanwezigen gaf aan voorkeur voor een rotonde te hebben. Daarom wordt deze nu aangelegd.
Veelgestelde vragen aanleg rotonde Smoutjesweg/N216
Waarom is de aanleg van de rotonde noodzakelijk?
De kruising van de Smoutjesweg met de N216 wordt als onveilig ervaren door de bewoners. Op een bewonersavond in oktober 2016 zijn twee mogelijkheden voorgelegd om de veiligheid te verbeteren: een extra strook voor links afslaand verkeer of een rotonde. De grote meerderheid van de aanwezigen had voorkeur voor een rotonde.
Hoe gaat de veiligheid van fietsers er op vooruit?
Er wordt een buffer ingebouwd tussen de weg en het fietspad, bijvoorbeeld door de geleiderail door te trekken. In de ontwerpfase kijken we daarnaast of het mogelijk is om een fietspad aan te leggen aan beide kanten van de weg, of een tweerichtingsfietspad aan één kant. Daarnaast dwingt een rotonde bestuurders om langzamer te gaan rijden. Ook dit zal de veiligheid ten goede komen. Bij de trajectstudie winnen we het advies in van verschillende partijen zoals de Fietsersbond.
Zorgt een rotonde voor meer geluidsoverlast ten opzichte van het kruispunt?
Dit is een punt waar wij veel aandacht aan besteden. Zodra er een ingenieursbureau is gecontracteerd zetten wij een akoestisch onderzoek op om na te gaan of de geluidsoverlast zal toenemen. Als dit het geval is zijn er een aantal maatregelen die we kunnen nemen om de geluidsoverlast in te perken, bijvoorbeeld stil asfalt, en deze zullen we dan ook zeker inzetten. We zullen belanghebbenden en direct omwonenden hierbij betrekken.
Wordt de kruising tijdens de werkzaamheden afgesloten? En hoe zit het dan met de bereikbaarheid?
De exacte planning is nog niet bekend, maar de kruising zal zeker op enig moment afgesloten worden. Dit kan helaas niet anders. We zullen de afsluiting zo kort mogelijk houden en afstemmen met de omgeving op welk moment we deze het beste kunnen laten plaatsvinden, bijvoorbeeld in een schoolvakantie. Met hulpdiensten stemmen we nauw af en we zorgen dat zij altijd toegang hebben. De fietsers leiden we om tot maximaal 600 meter en anders worden er pendelbusjes ingezet.
Worden belanghebbenden op de hoogte gehouden?
We betrekken direct omwonenden bij het proces. Indien nodig zullen we persoonlijk langskomen om met u te praten. Daarnaast onderhouden we op verschillende manieren contact met u en informeren we u met de middelen die uiteindelijk het beste passen bij de werkzaamheden. Dit kunnen bijvoorbeeld sms-alerts of bewonersbrieven zijn.
Ik heb een melding of een vraag. Waar kan ik terecht?
Vragen of opmerkingen over omleidingen, afsluitingen of het project in het algemeen kunt u stellen via de contactmogelijkheden op https://www.zuid-holland.nl/n216.
Volg VerkeerZH op Twitter
Wilt u contact met ons? Kijk dan op de contactpagina.