Besluiten

Voor het ontwikkelen en beheren van natuur is het Subsidiestelsel Natuur en Landschap in uitvoering. Onderdeel van dit stelsel is het Natuurbeheerplan. De actuele leefgebieden waarbinnen agrarisch natuurbeheer kan worden gefinancierd, natuurbeheertypen waarmee natuurbeheer kan worden gefinancierd en ambitiedoelen waarmee natuuraanleg en kwaliteitsimpulsen van bestaande natuur kunnen worden gefinancierd, worden vastgesteld in het Natuurbeheerplan. Gedeputeerde Staten stellen dit Natuurbeheerplan jaarlijks vast. Gedeputeerde Staten hebben op 16 januari 2024 het ontwerp Natuurbeheerplan 2025 vastgesteld. Belanghebbenden kunnen op dit ontwerp gedurende zes weken een zienswijze indienen. Gedeputeerde Staten zullen vervolgens, na behandeling van de zienswijzen, een definitief Natuurbeheerplan 2025 vaststellen.

Met het in werking treden van de Omgevingswet per 1 januari 2024 ontstaat er voor gemeenten en provincies de nieuwe bevoegdheid tot het van bedrijven (kunnen) eisen van een financiële zekerheidstelling. In het Interprovinciaal Overleg is gezamenlijk met alle provincies besloten om de Beleidsregels financiële zekerheid Omgevingswet vast te stellen. Deze beleidsregels geven inzicht hoe uitvoering wordt gegeven aan het nieuwe instrument financiële zekerheid. Gedeputeerde Staten hebben deze beleidsregels op 16 januari 2024 vastgesteld. Deze beleidsregels treden in werking met ingang van de eerste dag na de datum van uitgifte van het Provinciaal Blad waarin deze worden geplaatst en werken terug tot en met 1 januari 2024.

Op 8 november 2023 hebben Provinciale Staten een motie aangenomen waarin aan Gedeputeerde Staten wordt gevraagd om geld en mensen vrij te maken om in 2024 onderzoek te doen naar het vervoer van gevaarlijke stoffen. Samen met de Rijksoverheid, provincies, gemeenten en andere belanghebbenden moet worden onderzocht hoe treinen met gevaarlijke stoffen zo min mogelijk door de steden in Zuid-Holland kunnen rijden. Ook moet worden onderzocht of de gevaarlijke stoffen op een andere manier dan per trein vervoerd kunnen worden, om het voor de inwoners veiliger te maken. Gedeputeerde Staten sturen nu een brief aan Provinciale Staten waarin staat wat ze allemaal al gedaan hebben om het vervoer van gevaarlijke stoffen veiliger te maken. Gedeputeerde Staten zeggen toe in 2024 onderzoek te doen naar veilige routes en veilige manieren van transport van gevaarlijke stoffen en Provinciale Staten over de resultaten te informeren.

Beantwoording Woo-verzoek (mogelijke) plaatsing SMART L Radar

Op 18 december 2023 is een Woo-verzoek ontvangen waarin informatie wordt opgevraagd met betrekking tot de wachtplaatsen bij de Broekvelderbrug te Bodegraven. Het betreft de periode van 1-1-2018 tot 1-3-2020. Een deel van de documenten uit deze periode is reeds openbaar gemaakt voor een ieder. Er worden twee documenten geanonimiseerd verstrekt aan verzoeker.

Op 4 oktober 2023 is een Woo-verzoek binnengekomen waarin wordt gevraagd naar informatie met betrekking tot datalekken bij de provincie Zuid-Holland vanaf 1 januari 2019. De gevraagde informatie wordt geanonimiseerd verstrekt.

In 2021 is de Subsidieregeling knelpuntenpot sociale huur en middenhuur Zuid-Holland voor de eerste keer opengesteld voor aanvragen. De gemeenten Gouda en Waddinxveen hebben GS verzocht om een wijziging van de subsidiebeschikking uit 2021 omdat zij door omstandigheden niet kunnen voldoen aan de subsidieverplichting van start van de bouw binnen twee jaar na subsidieverlening. De provincie honoreert - op grond van artikel 11 lid 2 van de subsidieregeling Knelpuntenpot - de wijzigingsverzoeken van de gemeenten Gouda en Waddinxveen. Hiermee wordt voor hen de termijneis van 2 jaar voor de start van de bouw verlengd.

Provinciale Staten van de provincie Zuid-Holland hebben een motie aangenomen waarin zij Gedeputeerde Staten vragen bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aan te dringen op zowel de stoffen onder fase 1 als ook de stoffen onder fase 2 direct onder het beoogde landelijke verbod op varend ontgassen door binnenvaartschippers te gaan laten vallen. Met dit landelijke verbod mogen schippers ladingdampen niet meer naar de buitenlucht uitstoten Het gelijktijdig verbieden van fase 1 en fase 2 stoffen heeft een grote milieuwinst tot gevolg en zal de mogelijke gezondheidsschade bij schippers, bemanning én omwonenden langs de rivieren verminderen.

De provincie is enig aandeelhouder van ENERGIIQ Energie-Innovatiefonds Zuid-Holland B.V. (“ENERGIIQ”). Als gevolg van een tweede juridische fusie tussen Houdstermaatschappij Zuid-Holland B.V. (HZH) en ENERGIIQ is de governancestructuur van ENERGIIQ gewijzigd. Een en ander betekent dat de goverance en onderliggende overeenkomsten die voorheen toegesneden waren op de “oude” situatie ten tijde van de structuur van HZH moeten worden herzien en nu toegesneden zijn op de situatie die als gevolg van de tweede juridische fusie bestaat.

Met de subsidieregeling MKB innovatiestimulering topsectoren (MIT) wordt innovatie in het mkb gestimuleerd die nodig is voor de transitie naar een duurzame, digitale en inclusieve economie. Bedrijven leveren met hun projecten een grotere bijdrage aan het oplossen van maatschappelijke uitdagingen als voedselveiligheid, duurzame energie, robotisering, logistieke ketens en gezondheidszorg. Deze regeling heeft 2 instrumenten, haalbaarheidsprojecten (max. € 20.000,- subsidie) en R&D samenwerkingsprojecten (max. € 350.000,- subsidie). Met dit besluit wordt het subsidieplafond van € 10.666.666,- voor 2024 vastgesteld.