Besluiten

Gedeputeerde Staten hebben antwoord gegeven op vragen van de PvdA, D'66, GroenLinks, SP, 50PLUS en  PvdD met betrekking tot de oproep voor een eerlijke en duurzame verdeling van de middelen van het Europees Gemeenschappelijk Landbouwbeleid.

De fractie van de PVV in Provinciale Staten van Zuid-Holland heeft schriftelijke vragen gesteld aan het college van GS over een publicatie van het radioprogramma Argos, waarin de herkomst van biogrondstoffen uit Estland is behandeld. GS hebben deze vragen beantwoord. Het college geeft aan dat niet door de provincie wordt bijgehouden wat exact de herkomst is van de biomassa die in biomassacentrales wordt (mee-) gestookt en of dat pellets betreft die zijn geproduceerd uit hele bomen. Het college geeft daarnaast aan dat zij zich aansluit bij de ontwikkeling van het duurzaamheidskader en de regelgeving die daaruit volgt zoals dit door de Rijksoverheid is ingezet.

De vraag naar betaalbare woningbouw is groot in Zuid-Holland. Daarom zullen GS in maart 2021 vier nieuwe subsidieregelingen vaststellen om de planvorming en bouw van betaalbare woningbouw te versnellen. GS stellen aan PS voor om de subsidieplafonds 2021 vast te stellen voor de Subsidieregeling sociale woningbouw Holland Rijnland Zuid-Holland, Subsidieregeling sociale woningbouw Haaglanden Zuid-Holland, Subsidieregeling knelpuntenpot sociale huur en middenhuur Zuid-Holland, Subsidieregeling Vliegende Brigade Zuid-Holland en verhoging van het subsidieplafond Subsidieregeling spreiding sociale woningbouw regio Rotterdam Zuid-Holland. Naar verwachting zullen PS op 10 maart 2021 de plafonds vaststellen, zodat de nieuwe subsidieregelingen in april in werking kunnen treden.

In deze jaarlijkse voortgangsbrief Digitale Economie wordt een update gegeven over de stand van zaken met betrekking tot de vier sporen van het programma Digitale Economie. Deze sporen zijn: Digitale Connectiviteit (5G en glasvezel), Digitale Innovatie (AI, MKB, Quantum, Smart City) Digitale Kennis en Vaardigheden (Human Capital, MKB werkplaatsen) en het spoor Cybersecurity. Voor elk spoor worden de recente ontwikkelingen op dat thema beschreven evenals de belangrijkste doelen en activiteiten voor 2021. Ook wordt er kort aandacht besteed aan Nationaal en Europees digitaliseringsbeleid.

Het afgelopen jaar heeft de Dienst Beheer Infrastructuur (DBI) het project “Nautische voorzieningen vaarwegtrajecten 1 t/m 9” voorbereid en uitgevoerd. Het laatste deelproject betreft de aanleg van gecombineerde wachtplaatsen aan weerszijden van de Broekvelderbrug te Bodegraven in de Oude Rijn. Een gecombineerde wachtplaats (combi-wachtplaats) is een wachtplaats waaraan grote schepen langer dan 20 m (beroepsvaart) en kleine schepen korter dan 20 m (recreatievaart) tijdelijk kunnen afmeren totdat een beweegbare brug wordt geopend voor doorvaart. Een wachtplaats is geen aanlegplaats en afmeren voor langere tijd is dan ook verboden. Op dit deel van de Oude Rijn is nog maar weinig beroepsvaart in de vorm van binnenvaartschepen, maar in het recreatie-vaarseizoen (van april t/m oktober) wel grote varende vakantieschepen. Tevens is er in het recreatie-vaarseizoen veel pleziervaart. Dit deel van de Oude Rijn kent ook veel verhuurbedrijven die sloepjes en motorkruisers verhuren. De Broekvelderbrug is de laatste beweegbare brug van de provincie die nog geen wachtplaatsen aan beide zijden van de brug voor de scheepvaart had.

Gemeente Leiden en de provincie Zuid-Holland zijn voornemens een woon-werkakkoord af te sluiten waarin de gezamenlijke ambities worden vastgelegd. Om voorrang te geven aan de woningbouw op het Werninkterrein in Leiden wordt het bedrijventerrein verplaatst naar Katwijk.

Participatie gaat over het betrekken van andere partners (inwoners, bedrijven, andere overheden, etcetera) bij provinciaal beleid. Sinds eind 2018 heeft de provincie daar beleid voor vastgesteld. Gedurende de afgelopen twee jaar heeft de provincie met het programma Participatie eraan gewerkt om dat beleid ook goed in de praktijk te brengen. Dat is gelukt: meer en meer van ons werk doen we in nauwe samenspraak met anderen. Dat blijkt onder andere uit een evaluatie van een drietal projecten. Gedeputeerde Staten hebben besloten om het programma Participatie dan ook te stoppen. Ook hebben zij een brief vastgesteld aan Provinciale Staten, met daarin de conclusies uit de evaluatie.

De gemeente Den Haag heeft voor het gebied ten zuiden van Hollands Spoor (Laakhaven) een bodemenergieplan laten opstellen, waarin zowel open als gesloten bodemenergiesystemen (voor warmte-koude opslag) zijn gepland. Zij heeft dit aan de provincie aangeboden, aangezien deze bevoegd gezag is voor het verlenen van vergunningen voor zogenoemde open bodemenergiesystemen. Door deze systemen wordt energie eerst in het bodemwater opgeslagen, die dan later weer aan dit water wordt onttrokken om gebruikt te worden voor het verwarmen dan wel koelen van grote gebouwen. In een bodemenergieplan kunnen door een planmatige aanpak in een gebied meer systemen worden aangelegd, dan zonder een dergelijke aanpak het geval zou zijn. Hierdoor kan door meer eigenaren een economisch voordeel worden behaald. Bovendien kan, in vergelijking met een traditionele fossiele energievoorziening, een sterke afname van de CO2-uitstoot worden gerealiseerd. In dit plan worden bovendien alle systemen onderling verbonden, waardoor het nog economischer en duurzamer is. Gedeputeerde Staten zou graag eerst van de gemeente Den Haag vernemen hoeveel van de betrokken projectontwikkelaars aan het plan meedoen en hoe er in regeneratie en back-up van het systeem is voorzien, voordat zij het plan definitief vaststelt. Zij heeft daarom het plan voorlopig voor een jaar vastgesteld.

GS hebben een brief van Recreatiecentrum Vlietland ontvangen met daarin de bevestiging dat zij akkoord is met de hoogte en de locatie van een 3,0 meter hoge grondwal langs de A4 bij Vlietland. GS bedanken Recreatiecentrum Vlietland voor de aan GS gezonden brief met de bevestiging van deze afspraken.

Gedeputeerde Staten sturen een brief aan Provinciale Staten waarin ze aangeven gezamenlijk met de stakeholders voor recreatieve routestructuren een platform te gaan oprichten. Dit platform kan zich richten op het delen van kennis, het bespreken van knelpunten en gezamenlijk zoeken naar oplossingen, het uitwisselen van ideeën en wensen voor verdere ontwikkelingen en het bespreken en afspreken van de aanpak daarvan.