Besluiten

Het Erfgoedhuis Zuid-Holland is een belangrijke maatschappelijke partner van de provincie Zuid-Holland. Het Erfgoedhuis ontvangt jaarlijks een boekjaarsubsidie van de provincie voor het ondersteunen van de provincie bij haar beleid op het gebied van cultureel erfgoed. Activiteiten zijn onder andere ondersteuning bij de erfgoedlijnen in Zuid-Holland, deskundigheidsbevordering van vrijwilligers en advisering van gemeenten over hun wettelijke erfgoedtaken. De provincie vindt het belangrijk dat het Erfgoedhuis een toekomstbestendige organisatie is, dat personeel en middelen effectief en efficiënt worden ingezet en dat de activiteiten die het Erfgoedhuis uitvoert aansluiten bij de vraag van de partners en ontwikkelingen in het erfgoedveld. De provincie heeft Kwink groep daarom gevraagd om een externe doorlichting uit te voeren van het Erfgoedhuis. De bevindingen uit deze doorlichting worden nu met de Staten gedeeld. Op basis van deze bevindingen stelt het Erfgoedhuis in overleg met de provincie een ontwikkelplan op.

De PVV heeft schriftelijke statenvragen gesteld over de adviezen van de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ) over grondtransporten van het Land van Matena in Papendrecht naar Sliedrecht-Noord. De PVV heeft onder andere vragen gesteld of de volksgezondheid in gevaar is gebracht door het verstrekken van onjuiste informatie en of er veiligheidsrisico’s voor bewoners van huizen die op vervuilde grond zijn gebouwd, bestaan. In de beantwoording is aangegeven dat de veiligheid en gezondheid van de inwoners van Sliedrecht geen moment in gevaar is geweest. Wat de veiligheidsrisico’s van de bewoners van de huizen in Baanhoek-West betreft is aangegeven dat de bodem in deze hele regio PFOA verontreiniging bevat, maar dat de gemeten gehalten PFOA veel lager liggen dan de risicowaarde voor het gebruik van wonen met tuin.

Gezien de huidige ontwikkelingen in de maatschappij met betrekking tot digitalisering is besloten om in de zomer 2018 een verdiepende verkenning te starten naar de digitale economie en de rol van overheden binnen dit thema. Dit doen wij samen met de gemeente Rotterdam, gemeente Den Haag, Metropoolregio Rotterdam-Den Haag, het Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties en InnovationQuarter. Het onderzoeksbureau Dialogic voert deze verkenning voor ons uit. Het doel van de verkenning is om beter inzicht te krijgen in de economische niches van de digitale economie in Zuid-Holland die de meeste kans voor bedrijven bieden op grond van omzet en werkgelegenheid, beter inzicht te krijgen in de randvoorwaarden die belangrijk zijn voor de digitale economie (5G, glasvezel, datacenters, ethische keuzes) en in beeld te brengen wat de rol van overheden hierin is. In december worden de onderzoeksresultaten opgeleverd. Met deze brief informeren wij de Staten over deze verkenning.

Provinciale Staten hebben tijdens de begrotingsbehandeling 2018 een vijftal moties ingediend dat via één behandelvoorstel is opgepakt. Het behandelvoorstel d.d. 5 december 2017 ging uit van een gezamenlijk met de Economic Board Zuid-Holland uit te voeren onderzoek naar de aard van de arbeidsmarktproblematiek en de mogelijke structurele oplossingen daarvoor. De uitkomsten van het eerste deel van het Human Capital Onderzoek zijn nu opgeleverd. Gedeputeerde Staten onderschrijven de uitkomsten van het eerste deel en stemmen in met de voorgestelde vervolgstappen. De werkgroep Human Capital heeft mandaat gekregen voor een tweede deel van het Human Capital Onderzoek. Dit deel richt zich op het draagvlak voor een breed Zuid-Hollands Human Capital akkoord en de contouren van een mogelijke uitvoeringsorganisatie.

Gedeputeerde Staten hebben besloten het Ontwerp Actieplan Geluid 2018-2023 ter inzage te leggen. De Provincie Zuid-Holland wil flink investeren in het verminderen van de ervaren geluidhinder langs provinciale wegen. Deels doet zij dat traditioneel: op basis van de Europese geluidkaarten zijn knelpunten langs de wegen berekend die in aanmerking komen om opgelost te worden. Vernieuwend is dat ook op plekken waar geen geluidhinder is berekend, maar Zuid-Hollanders die wel ervaren, de mogelijkheid bestaat deze onder de aandacht van de provincie te brengen. Op basis van de in het Ontwerp Actieplan opgenomen klachtenregeling bekijkt de Provincie Zuid-Holland welke oplossingen in aanmerking komen en voor welk deel zij in die oplossing kan meebetalen. Vanaf 22 oktober ligt het Ontwerp Actieplan Geluid 2018-2023 zes weken ter inzage op het Provinciehuis. Ook kan het worden ingezien op www.zuid-holland.nl. Inspraakreacties kunnen schriftelijk en per e-mail worden ingebracht.

De gemeente Strijen vraagt bij brief van 6 juli 2018 een meerjarige subsidie aan voor de jaren 2018 tot en met 2021 voor het uitvoeren van een verkenning en planstudie, het opstellen van een definitief ontwerp, het verwerven van gronden en de realisatie van het fietsproject 604.0 Oud-Beijerland – Strijen. Met dit project draagt de gemeente Strijen bij aan het provinciale doel: uitbreiding en verbetering van het fietsnetwerk in de provincie Zuid-Holland. Met dit project wordt een (gedeeltelijk nieuw) fietspad gerealiseerd in drie fases over een totale lengte van ongeveer 6,4 kilometer. De totale kosten voor dit fietsproject worden gedragen door de provincie Zuid-Holland en de gemeente Strijen met elk 50%.

Gedeputeerde Staten hebben ingestemd met een steunbrief aan de Universiteit van Utrecht, en de Technische Universiteit Delft en Wageningen Environmental Research, voor een voorstel voor een meerjarig onderzoeksprogramma' "omgaan met bodemdaling", dat wordt ingediend bij de Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek voor het krijgen van financiering. Het onderzoeksprogramma zal, als de financiering wordt toegekend, worden uitgevoerd in samenwerking met Deltares, TNO, Rijkswaterstaat, de Ministeries van Infrastructuur en Binnenlandse Zaken, STOWA, de waterschappen Hoogheemraadschap de Stichtse Rijnlanden en Drents Overijsselse Delta, Provincie Utrecht, Platform Slappe Bodem, Gemeente Gouda en de adviesbureaus Sweco en Tauw BV. Het onderzoeksprogramma zal zes jaar duren, van 2019 tot 2025, en gaat over: 1) meten van bodemdaling, 2) bepalen mechanismen die bodemdaling veroorzaken, 3) voorspellen van bodemdaling met modellen, 4) bepalen schade en vermijdbare kosten van bodemdaling, 5) bepalen handelingsperspectieven en 6) het monitoren van die maatregelen.

De Snelfietsroute F15 IJsselmonde wordt een comfortabele fietsverbinding waar je vlot en veilig over kunt fietsen. Daardoor is het voor meer mensen aantrekkelijk om (een deel van) hun route naar het werk op de fiets af te leggen. De provincie verstrekt de gemeente Barendrecht subsidie voor het opstellen van het definitief ontwerp en de realisatie van diverse maatregelen binnen de snelfietsroute F15 IJsselmonde over een totale lengte van ongeveer 5 tot 6 kilometer. De snelfietsroute F15 IJsselmonde is opgenomen in de door Gedeputeerde Staten vastgestelde Uitvoeringsagenda “Samen verder fietsen”.

Erfgoed maakt de omgeving mooier, het onderstreept een oorspronkelijke identiteit en biedt kansen voor economische spin-off. De provincie Zuid-Holland wil het erfgoed doorgeven aan toekomstige generaties. Dit vraagt om het zichtbaar en toegankelijk maken van het erfgoed. Vanaf 2012 werkt de provincie Zuid-Holland daarom aan de ontwikkeling en het beleefbaar maken van zeven erfgoedlijnen; de Atlantikwall, Goeree-Overflakkee, de Landgoederenzone, de Limes, de Oude Hollandse Waterlinie, de Trekvaarten en de Waterdriehoek. Daar zijn zo’n 280 externe partners bij betrokken, georganiseerd in de zogenaamde erfgoedtafels. Jaarlijks adviseren de erfgoedtafels de provincie over de uitvoeringsprojecten die bijdragen aan het behalen van de ambities voor hun erfgoedlijn. De adviezen van de erfgoedtafels zijn verwerkt in het Maatregelenpakket erfgoedlijnen 2019, dat door Gedeputeerde Staten is vastgesteld. In het Maatregelenpakket erfgoedlijnen 2019 zijn 63 projecten opgenomen waarvoor subsidie kan worden aangevraagd bij de provincie Zuid-Holland. De provincie Zuid-Holland stelt hiervoor een totaal subsidiebedrag van € 3.146.930 beschikbaar. Hier staat een geldelijke cofinanciering door derden tegenover van € 5.151.387 en € 923.825 in de vorm van de inzet van vrijwilligers.

Het project RijnlandRoute bestaat uit een nieuwe provinciale weg, de N434, tussen de A4 en A44 bij Leiden. Deze weg bestaat grotendeels uit een tunnel en een verdiepte ligging. Om een optimale doorstroming van het verkeer en de verkeersveiligheid te waarborgen is het van belang dat het beheer van de nieuwe provinciale weg met tunnel en de bestaande rijkswegen in één hand komt te liggen. Daarom wordt Provinciale Staten voorgesteld de Verordening uitsluitend recht weg- en tunnelbeheer N434 vast te stellen waarin aan de Staat, feitelijk aan Rijkswaterstaat, het uitsluitend recht wordt verleend het weg- en tunnelbeheer van de N434 uit te voeren. In de overeenkomst weg- en tunnelbeheer N434 zijn de werkafspraken vastgelegd tussen de provincie en Rijkswaterstaat over het weg- en tunnelbeheer.