Besluiten

Zuid-Holland is een van de dichtstbevolkte en meest geïndustrialiseerde gebieden ter wereld. Een goede zoetwatervoorziening is van groot belang voor het bedrijfsleven en de drinkwatervoorziening. Klimaatverandering en milieuverontreiniging zorgen voor perioden met gebrek aan zoet en schoon water. Tegelijkertijd zijn er perioden met teveel neerslag. Een groot deel van het tijdelijke wateroverschot spoelt nu onbenut weg. Benutting van de ondergrond als buffer wordt in gebieden met brak grondwater nog nauwelijks toegepast. In het project COASTAR (Coastal Aquifer STorage And Recovery) is verkend hoe ondergrondse opslag van zoet water en winning van brak water bij kunnen dragen aan een robuuste zoet- en drinkwatervoorziening in Zuid-Holland. Op 18 mei ondertekenen overheden, drinkwaterbedrijven, kennisinstellingen en bedrijfsleven een intentieverklaring. Partijen zullen de opgedane kennis verder uitwerken en deze benutten bij de in 2021 te nemen beslissingen voor het landelijke Deltaprogramma Zoet Water.

De provincie neemt deel in verbonden partijen. Om aan de kaderstellende en controlerende rol van Provinciale Staten invulling te kunnen geven worden daarvoor de conceptjaarrekeningen 2017 van de zeven provinciale publieke verbonden partijen (gemeenschappelijke regelingen) aangeboden.Tevens ontvangt PS hierbij een analyse van deze (concept)jaarrekeningen met een korte verklaring van de verschillen ten opzichte van de begrotingen van deze partijen van het betreffende jaar.

De overlast veroorzaakt door lang parkerende vrachtwagens in het Westland en op verzorgingsplaatsen langs de  Rijkswegen is de afgelopen jaren toegenomen. Om deze overlast te verminderen hebben het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Rijkswaterstaat met de steun van de Provincie Zuid Holland besloten om €1,55 miljoen van het kwaliteitsnet goederenvervoer budget te gebruiken voor de realisatie van een truckparking langs de A20 nabij Maasdijk. De provincie is trekker van het kwaliteitsnet goederenvervoer.

Gedeputeerde Staten stemmen in met de Regionale Woonagenda 2017 die de regio Holland Rijnland heeft opgesteld. De regio heeft in deze visie veel aandacht voor kwaliteit van wonen, denk daarbij aan locatie, doelgroepen en duurzaamheid. De provincie streeft daar ook naar onder het motto ‘de juiste woning op de juiste plek’. De provincie heeft het afgelopen jaar samengewerkt met de regio Holland Rijnland aan de Regionale Woonagenda en het woningbouwprogramma. Gedeputeerde Staten wil deze samenwerking verder voortzetten om het woningbouwprogramma meer in lijn te brengen met de kwalitatieve ambitie die in de Regionale Woonagenda wordt genoemd. Zo moet nóg concreter worden hoe die ambitie vorm krijgt.

Provinciale Staten hebben op 20 december 2017 een aanpassing van de Verordening ruimte vastgesteld voor het onderdeel intensieve veehouderij. Gedeputeerde Staten hebben daarbij toegezegd dat zij Provinciale Staten jaarlijks informeren over het aantal uitbreidingen en verplaatsingen van bedrijven voor intensieve veehouderij en de relatie met emissies, kwaliteit leefomgeving en volksgezondheid. Gedeputeerde Staten doen in voorliggende brief hiervoor een voorstel aan PS.

De Telegraaf van 4 april 2018 meldde over Helihaven Ypenburg dat sinds 2013 dagelijks wordt gevlogen vanaf de helikopterluchthaven aan de Spoorlaan. In de beantwoording wordt toegelicht dat deze berichtgeving uitging van onjuiste informatie. Sinds 2015 wordt gebruik gemaakt van de locatie van Tijdelijk en Uitzonderlijk Gebruik, met een maximum van 24 starts en 24 landingen per jaar. De DCMR ziet toe op de naleving van de regels. Met de inwerkingtreding van de luchthavenregeling op 21 januari jl. zijn 400 starts en 400 landingen per jaar toegestaan. Gemiddeld komt dit neer op circa 1 vlucht per dag.

Onlangs heeft de minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit de provincies verantwoordelijk gemaakt voor het bestrijden van een dertigtal invasieve uitheemse soorten. Dit zijn planten en dieren die oorspronkelijk niet in ons land voorkwamen en die zich hier gevestigd hebben, waarbij zij snel in aantal toenemen en de inheemse soorten verdringen. Voorbeelden zijn Amerikaanse brulkikker, Pallas eekhoorn, Aziatische hoornaar, Huiskraai en Struikaster. In Zuid-Holland wordt op dit moment nog gewerkt aan het verwijderen van de Kleine waterteunisbloem op Tiengemeten. Het besluit van de minister betreft alle soorten van de door de Europese Commissie vastgestelde zogenaamde ‘Unielijst’, met uitzondering van de Beverrat (waarvoor de waterschappen verantwoordelijk blijven) en de Wolhandkrab en de uitheemse rivierkreeften (waarvoor het Rijk verantwoordelijk blijft). De kosten die deze taak met zich mee zal brengen zijn moeilijk te voorspellen, omdat de toekomst zal uitwijzen welke soorten in welke mate zich in Zuid-Holland zullen vestigen en wat vervolgens de kosten zullen zijn van de eliminatie. Voorlopig gaan Gedeputeerde Staten uit van een bedrag van € 100.000,- per jaar in totaal, wetende dat de werkelijk benodigde uitgaven hoger kunnen uitvallen, maar ook (aanzienlijk) lager.

In het antwoord op de schriftelijke vragen 3385 van 50PLUS wordt aangegeven dat Gedeputeerde Janssen verslag doet aan Provinciale Staten van de verkenningen en gesprekken die in dit verband plaatsvinden.

Het Kaderbesluit Infrastructuur 2018 bevat strategische keuzes rond aanpassing en verdeling van de financiële middelen (dekking) binnen het Programma Zuid-Hollandse Infrastructuur (PZI) voor zowel instandhouding van infrastructuur als de aanleg van nieuwe infrastructuur. Het wordt elk voorjaar tegelijk met de Kadernota voorgelegd aan Provinciale Staten. Het biedt het financiële kader voor het PZI dat in het najaar wordt vastgesteld. De grootste wijzigingen in dit Kaderbesluit Infrastructuur zijn het opnemen van een financiële reserveringen voor de aanpak A12 corridor en realisatie van Light Rail binnen de regio Rotterdam – Den Haag (Hoekse Lijn) en het verhogen van de budgetten van de Rijnlandroute (o.a. voor snelfietsroute Leiden – Katwijk) en de Bereikbaarheid Haarlemmermeer-Bollenstreek (in verband met voorlopig voorkeursalternatief). Daarnaast worden budgetverschuivingen voorgesteld ten behoeve van nieuwe fietsprojecten, extra werkzaamheden in lopende projecten, een tweetal pilots voor energietransitie  en de overdracht van wegen.

Het Kaderbesluit Groen 2018 is het laatste van de drie nieuwe instrumenten in de Planning & Control cyclus Groen die zijn ontwikkeld om de uitvoeringsresultaten, de bestedingen en programmering van de beleidsdoelen Groen beter te verbinden. De twee andere instrumenten zijn het voortgangsrapport ‘Voortgang Groen 2017’ (VGR) en het ‘Programma Zuid-Hollands Groen 2018 – 2032’. In dit Kaderbesluit is een voorstel opgenomen om het tempo van realisatie van het Natuurnetwerk Nederland te vergroten en de financiële gevolgen daarvan. Het geeft inzicht in de ontwikkeling van het groenbeleid in de Visie Rijke Groenblauwe Leefomgeving.