Besluiten

Gedeputeerde Staten stellen het behandelvoorstel vast voor motie 2115 ‘Zuid-Holland kiest voor digitale soevereiniteit’. Met deze motie hebben Provinciale Staten het college verzocht een actieplan op te stellen voor een gefaseerde overstap naar Europese digitale alternatieven en dit aan Provinciale Staten voor te leggen. Het college stelt voor de motie uit te werken in één integraal actieplan, waarin keuzes rond digitale autonomie, digitale weerbaarheid en de afbouw van digitale afhankelijkheden in samenhang worden uitgewerkt.

Op 8 juli 2026 heeft de fractie van de SGP van Provinciale Staten van Zuid-Holland vragen gesteld over de participatie met gemeenten voor het opstellen van de startnotitie voor de herziening waarin nieuwe, grote buitenstedelijke bouwlocaties aan het provinciale omgevingsbeleid kunnen worden toegevoegd. Gedeputeerde Staten hebben deze vragen in deze brief beantwoord. In deze beantwoording wordt aangegeven dat in het vervolgtraject uitgebreide participatie zal plaatsvinden, ook met gemeenten. De startnotitie wordt opgesteld op basis van alle informatie die de provincie heeft verkregen in de vele ambtelijke en bestuurlijke contacten met gemeenten over potentiële nieuwe, grote buitenstedelijke woningbouwlocaties in Zuid-Holland.

De beantwoording van statenvragen van PRO over de effecten van provinciale subsidies op biodiversiteitsdoelen, naar aanleiding van onderzoeken van de Wageningen University & Research. Gedeputeerde Staten herkennen het belang van een integrale afweging van de effecten van diverse regelingen op biodiversiteit. Zij zijn van mening dat deze afweging bij voorkeur aan de voorzijde, bij het vormen van een beleidsvoornemen, moet worden afgewogen.

Gemeenten zijn verplicht om vergunninghouders te huisvesten (artikel 28 van de Huisvestingswet). De provincie houdt toezicht op de uitvoering van deze wettelijke taak en is bevoegd in te grijpen wanneer een gemeente hier langdurig niet aan voldoet. Op 1 september 2026 hebben Gedeputeerde Staten het aanvullende oordeel naar aanleiding van de stand van zaken per 1 juli 2026 vastgesteld. Vijf gemeenten (Gouda, Katwijk, Krimpen aan den IJssel, Midden-Delfland en Westland) worden op trede 4 van de bestuurlijke interventieladder geplaatst. Zij hebben de taakstelling per 1 juli 2026 niet volledig gerealiseerd en worden gevraagd een Huisvestingsplan voor Vergunninghouders (HvV) op te stellen waarin zij aangeven hoe zij de volledige opgave alsnog gaan realiseren. Voor de gemeenten Papendrecht en Pijnacker-Nootdorp wordt trede 4 verlengd tot 1 januari 2027. Op basis van de bestuurlijke gesprekken en de ingezette maatregelen hebben GS voldoende vertrouwen dat deze gemeenten de volledige opgave binnen deze termijn kunnen realiseren. Daarnaast hebben GS besloten de gemeente Lansingerland op trede 5 van de bestuurlijke interventieladder te plaatsen. De gemeente krijgt tot 1 juli 2027 de gelegenheid om alsnog zelf de volledige taakstelling, inclusief de achterstand, te realiseren. Indien dit niet lukt, kan de provincie overgaan tot feitelijke indeplaatsstelling. De gemeente Krimpenerwaard blijft op trede 5. Deze gemeente heeft de volledige taakstelling, inclusief de bestaande achterstand, nog niet gerealiseerd en houdt de eerder vastgestelde begunstigingstermijn tot 1 april 2027.

Gedeputeerde Staten besluiten tot goedkeuring van een dienstreis van gedeputeerde Weverling van 1 tot en met 3 september 2026 naar Hamburg, Duitsland. Tijdens de internationale maritieme vakbeurs SMM vertegenwoordigt hij de provincie Zuid-Holland en zet hij zich samen met vertegenwoordigers van de gemeenten Rotterdam en Dordrecht in voor de profilering van Zuid-Holland als toonaangevende maritieme regio. Het bezoek biedt kansen om internationale contacten te versterken, samenwerking te bevorderen en innovaties binnen de maritieme sector onder de aandacht te brengen. Provinciale Staten worden geïnformeerd over deze dienstreis.

Het college stelt een brief vast aan PS waarin zij een terugkoppeling ontvangen over de gespreksronde die met de exploitanten van motorbrandstofverkooppunten op provinciaal eigendom heeft plaatsgevonden.  Op 12 november 2025 zijn er twee moties (M1811 en M1821) aangenomen, waarin er is opgeroepen om een gespreksronde met de exploitanten van motorbrandstofverkooppunten op provinciaal eigendom te voeren. Met dit besluit worden de uitkomsten van deze gesprekken gedeeld met Provinciale Staten.

Provinciale Staten hebben vragen gesteld over de beperkte capaciteit van het spoor in de Rotterdamse haven. Uit onderzoek blijkt dat de knelpunten niet alleen worden veroorzaakt door een tekort aan infrastructuur, maar ook door een inefficiënte organisatie van het goederenvervoer. Doordat vervoerders onvoldoende samenwerken, ontstaan onnodige ritten en wachttijden. Het college deelt de zorg dat dit gevolgen kan hebben voor de concurrentiepositie van de haven en het vestigingsklimaat van Zuid-Holland. Omdat de ruimte voor aanleg van extra spoor beperkt is, ligt de focus op beter gebruik van de bestaande infrastructuur. Daarnaast zijn investeringen nodig, onder meer in emplacementen en de inzet van langere treinen van 740 meter. Deze investeringen vallen onder de verantwoordelijkheid van het Rijk en ProRail. De provincie beheert het hoofdspoor niet, maar draagt als partner bij aan oplossingen via onder andere het programma Topcorridors en het Realisatiepact Rotterdam. Daarbij worden knelpunten geagendeerd, onderzoeken mede gefinancierd en ontbrekende schakels in het logistieke netwerk aangepakt, zoals een terminal voor niet-kraanbare trailers in het achterland. Ook binnenvaart en Europese subsidies spelen hierbij een rol. Provinciale Staten worden periodiek geïnformeerd over de voortgang.

Gedeputeerde Staten (GS) hebben vragen van de BBB beantwoord over intrekkingsverzoeken van natuurvergunningen. Er zijn vanaf 2020 in Zuid-Holland zes intrekkingsverzoeken gemotiveerd afgewezen. Het beoordelen van intrekkingsverzoeken gebeurt op basis van het wettelijke toetsingskader. Daarbij wordt - op basis van de feiten in het individuele geval - een belangenafweging gemaakt tussen de rechtszekerheid en economische belangen van de vergunninghouder en het belang van de natuur. GS zien op dit moment geen reden om deze werkwijze te evalueren. Mogelijkheden om de rechtszekerheid van vergunninghouders te waarborgen ziet GS met name in het treffen van voldoende maatregelen die bijdragen aan natuurherstel, waardoor het intrekken van een natuurvergunning niet noodzakelijk is.

De provincie Zuid-Holland maakt met provincies Noord-Holland en Utrecht nieuwe afspraken over de veiligheid van regionale waterkeringen. De waterschappen zijn betrokken geweest bij het opstellen van de afspraken. De provincies maken hiermee realistische afspraken over onder andere de termijn dat de keringen moeten voldoen aan de veiligheidsnormen (omgevingswaarden). Het moment dat een waterkering moet voldoen verschilt per waterschap en is onder andere afhankelijk van gebiedsspecifieke omstandigheden zoals bodemdaling. Daarnaast moet er rekening gehouden worden met voldoende personele capaciteit en procedures voor vergunningen en projectbesluiten. De waterveiligheid blijft gewaarborgd omdat waterschappen een zorgplicht hebben en tijdelijke maatregelen nemen, zoals extra inspecties en ophogingen van lage plekken. Om de voortgang scherp te bewaken, rapporteren de waterschappen jaarlijks aan de provincies.

Gedeputeerde Staten hebben de antwoorden op de schriftelijke vragen van Groep Doe Stoer over escalerende asielopvang-crisis en weigerbeleid vastgesteld.