Besluiten

Vanuit de fracties D66, PvdD en GL zijn vragen gesteld over de kwaliteit van de natuur in Natura 2000-gebied Meijendel & Berkheide in relatie tot de recreatiedruk vanuit de Poortfunctie van Hart van Meijendel en stikstofuitstoot door vliegverkeer over en recreatief autoverkeer in het gebied. Gedeputeerde Staten hebben in de beantwoording aangegeven dat alleen voor fysieke activiteiten een vergunningprocedure is voorgeschreven en dat bij de evaluatie van het beheerplan van het gebied zal worden onderzocht of (ontwikkelingen in) recreatiedruk en stikstofemissies binnen het gebied aanleiding geven tot het nemen van aanvullende maatregelen.

De minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit heeft recent het voornemen bekend gemaakt om de jacht op haas en konijn te beperken of te sluiten. Dit naar aanleiding van een rapport over de staat van instandhouding van deze soorten. Naar aanleiding hiervan heeft de Partij voor de Dieren vragen gesteld aan het college van Gedeputeerde Staten. De vragen gaan over diverse soorten en diverse onderwerpen. In de beantwoording van de vragen geeft het college aan dat de jacht een bevoegdheid is van de minister. Ook is aangegeven dat de provincie rekening houdt met de staat van instandhouding van soorten maar dat er op dit moment geen redenen zijn om het provinciale beleid aan te passen.

Naar aanleiding van de stremming van de Ketheltunnel, veroorzaakt door tekort aan personeel bij Rijkswaterstaat, heeft Provinciale Staten vragen gesteld aan Gedeputeerde Staten. Hierbij geeft Gedeputeerde Staten antwoord op deze vragen.

In het Startup in Residence Intergov programma werken ambtenaren van zes overheidsorganisaties samen met startups aan innovatieve oplossingen voor maatschappelijke vraagstukken. Om de impact van het programma te vergroten komt er per 1 juli 2022 een nieuwe organisatiestructuur. In de samenwerkingsovereenkomst leggen de zes partners de afspraken vast.

Pilot De Donkse Laagten draait om natuurgebied De Donkse Laagten en de agrarische omgeving in de Alblasserwaard. De provincie Zuid-Holland onderzoekt binnen deze pilot samen met partners concrete maatregelen die de biodiversiteit van het hele gebied verhogen en die tegelijkertijd een duurzame toekomst voor de landbouw bevorderen. Het project wordt financieel ondersteund door de Europese Unie vanuit LIFE Integrated Projects. In 2022 worden de twee hoofdmaatregelen binnen de pilot in de praktijk gebracht: het onderdeel ‘waterinfiltratie voor biodiversiteit’ en het onderdeel ‘vaste mest / mestscheiding’. Voor het slagen van de pilot is het van belang dat de agrarische partners gedurende de hele looptijd (dus tot 31 december 2025) het juiste onderhoud en de juiste beheermaatregelen uitvoeren. Hiertoe is een samenwerkingsovereenkomst opgesteld die door de provincie met iedere afzonderlijke partner wordt gesloten.

Autonoom vervoer heeft een interessant potentieel voor openbaar vervoer (OV). Kosten voor een chauffeur zijn circa tweederde deel van de totale kosten van het OV. Als deze weggenomen kunnen worden, ontstaan heel andere business­modellen. Op de korte termijn lijken kleinschalige systemen die niet hard rijden kansrijk. Hierbij kan voor- en natransport deels met autonome voertuigen worden uitgevoerd. Dit biedt voor reizigers een aantrekkelijker OV-product, tegen relatief lage kosten. Het is hiervoor wel noodzakelijk dat een voertuig daadwerkelijk autonoom kan rijden, dus zonder steward, omdat anders de voordelen niet behaald kunnen worden.

Om ervoor te zorgen dat de economie kan blijven draaien, er voldoende ruimte voor werkgelegenheid voor Zuid-Hollandse inwoners is en de economie bijdraagt aan belangrijke transities als duurzaamheid, klimaatadaptatie en circulair, zijn goede, toekomstbestendige bedrijventerreinen nodig. Gedeputeerde Staten geven aan op welke manier ze tot nu toe gewerkt hebben aan de herstructurering van bedrijventerreinen en hebben onderzoek laten doen wat er nog moet gebeuren en wat dit gaat kosten. Over eventueel extra inzet moeten in de toekomst nog besluiten genomen worden.

Op 24 maart 2022 is een Woo-verzoek ontvangen waarin gevraagd wordt naar alle correspondentie over de afschot van damherten in de Hoeksche Waard. Het betreft correspondentie die is gevoerd vanaf het moment dat de rechtbank uitspraak heeft gedaan in een procedure over het afschieten van de damherten. Deze uitspraak van de rechtbank was op 20 december 2021. Een aantal documenten wordt geanonimiseerd verstrekt en enkele documenten worden op basis van de uitzonderingsgronden van de Woo niet verstrekt.

Concessiehouder Connexxion heeft in een transitieplan beschreven op welke wijze zij het aantal reizigers in de concessie HWGO zodanig willen verhogen dat exploitatie zonder aanvullende financiële steun van de Rijksoverheid mogelijk is. Eén van de maatregelen is de vervanging van weinig gebruikte reguliere buslijnen en -haltes door OV op Maat. De invoering hiervan vereist een technische wijziging van de concessie en het onderliggen de programma van eisen. Daarnaast wordt de concessie gewijzigd ten behoeve van de landelijke afspraken over de MaaS-waardigheid van alle OV-concessies.

Ruim 30 deelnemers van het participatietraject van Rotterdam The Hague Airport hebben bij wijze van tussenresultaat een ‘voorlopig pakket participatietraject’ opgesteld. Het voorlopig pakket bevat maatregelen die de hinder voor de omgeving beperken, vooral in de nachtelijke uren. Het pakket bevat ook beperkte ruimte voor groei (groei verdienen), maar niet eerder dan de inzet van stillere vliegtuigen, en ook niet zonder geluidsruimte terug te geven aan de omgeving. De beschikbare gebruiksruimte wordt daarmee kleiner. Het voorlopig pakket bevat hiermee herkenbare punten die eerder namens de provincie in het participatieproces zijn ingebracht. In de zomermaanden krijgt het participatietraject een vervolg. Bij de verdere uitwerking van de voorgestelde maatregelen vraagt de provincie bijzondere aandacht voor de ligging van geluidscontouren die relevant zijn voor de hinderbeleving en de ruimtelijke ordening. Ook pleit de provincie voor regelgeving op het gebied van CO2 en stikstof, en voor het faciliteren van luchtvaartinnovaties. Besluitvorming over het eindproduct van de participatie is voorzien in het najaar.