Besluiten

Met deze Ontwerp herziening van het omgevingsbeleid van de provincie Zuid-Holland wordt een kader opgesteld voor (ruimtelijk) beleid voor de energietransitie. Samen met gemeenten en maatschappelijke partners werkt de provincie aan het mogelijk maken van de overgang naar duurzame energie. Op dit ontwerp kunnen zienswijzen worden ingediend tot 8 augustus 2022 waarna een definitieve herziening eind 2022 ter besluitvorming wordt voorgelegd aan Provinciale Staten.

Naar aanleiding van de storing van de Calandbrug, in eigendom van Rijkswaterstaat en in beheer bij ProRail, heeft Provinciale Staten vragen gesteld aan Gedeputeerde Staten. Hierbij geeft Gedeputeerde Staten antwoord op deze vragen.

Versterking van de stedelijke context en een betere aansturing en borging van de ruimtelijke kwaliteit. Dat is in het kort de samenvatting van het halfwegadvies ‘Mag het een onsje meer zijn’ over het Bijzonder Provinciaal Landschap Midden Delfland. In het advies van onafhankelijk adviseur Harm Veenenbos wordt ingezet op deze extra inspanningen voor de resterende vier jaren om ongewenste ontwikkelingen te voorkomen en gewenste ontwikkelingen te bevorderen.

Vanuit de fracties D66, PvdD en GL zijn vragen gesteld over de kwaliteit van de natuur in Natura 2000-gebied Meijendel & Berkheide in relatie tot de recreatiedruk vanuit de Poortfunctie van Hart van Meijendel en stikstofuitstoot door vliegverkeer over en recreatief autoverkeer in het gebied. Gedeputeerde Staten hebben in de beantwoording aangegeven dat alleen voor fysieke activiteiten een vergunningprocedure is voorgeschreven en dat bij de evaluatie van het beheerplan van het gebied zal worden onderzocht of (ontwikkelingen in) recreatiedruk en stikstofemissies binnen het gebied aanleiding geven tot het nemen van aanvullende maatregelen.

De minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit heeft recent het voornemen bekend gemaakt om de jacht op haas en konijn te beperken of te sluiten. Dit naar aanleiding van een rapport over de staat van instandhouding van deze soorten. Naar aanleiding hiervan heeft de Partij voor de Dieren vragen gesteld aan het college van Gedeputeerde Staten. De vragen gaan over diverse soorten en diverse onderwerpen. In de beantwoording van de vragen geeft het college aan dat de jacht een bevoegdheid is van de minister. Ook is aangegeven dat de provincie rekening houdt met de staat van instandhouding van soorten maar dat er op dit moment geen redenen zijn om het provinciale beleid aan te passen.

Naar aanleiding van de stremming van de Ketheltunnel, veroorzaakt door tekort aan personeel bij Rijkswaterstaat, heeft Provinciale Staten vragen gesteld aan Gedeputeerde Staten. Hierbij geeft Gedeputeerde Staten antwoord op deze vragen.

In het Startup in Residence Intergov programma werken ambtenaren van zes overheidsorganisaties samen met startups aan innovatieve oplossingen voor maatschappelijke vraagstukken. Om de impact van het programma te vergroten komt er per 1 juli 2022 een nieuwe organisatiestructuur. In de samenwerkingsovereenkomst leggen de zes partners de afspraken vast.

Pilot De Donkse Laagten draait om natuurgebied De Donkse Laagten en de agrarische omgeving in de Alblasserwaard. De provincie Zuid-Holland onderzoekt binnen deze pilot samen met partners concrete maatregelen die de biodiversiteit van het hele gebied verhogen en die tegelijkertijd een duurzame toekomst voor de landbouw bevorderen. Het project wordt financieel ondersteund door de Europese Unie vanuit LIFE Integrated Projects. In 2022 worden de twee hoofdmaatregelen binnen de pilot in de praktijk gebracht: het onderdeel ‘waterinfiltratie voor biodiversiteit’ en het onderdeel ‘vaste mest / mestscheiding’. Voor het slagen van de pilot is het van belang dat de agrarische partners gedurende de hele looptijd (dus tot 31 december 2025) het juiste onderhoud en de juiste beheermaatregelen uitvoeren. Hiertoe is een samenwerkingsovereenkomst opgesteld die door de provincie met iedere afzonderlijke partner wordt gesloten.

Autonoom vervoer heeft een interessant potentieel voor openbaar vervoer (OV). Kosten voor een chauffeur zijn circa tweederde deel van de totale kosten van het OV. Als deze weggenomen kunnen worden, ontstaan heel andere business­modellen. Op de korte termijn lijken kleinschalige systemen die niet hard rijden kansrijk. Hierbij kan voor- en natransport deels met autonome voertuigen worden uitgevoerd. Dit biedt voor reizigers een aantrekkelijker OV-product, tegen relatief lage kosten. Het is hiervoor wel noodzakelijk dat een voertuig daadwerkelijk autonoom kan rijden, dus zonder steward, omdat anders de voordelen niet behaald kunnen worden.

Om ervoor te zorgen dat de economie kan blijven draaien, er voldoende ruimte voor werkgelegenheid voor Zuid-Hollandse inwoners is en de economie bijdraagt aan belangrijke transities als duurzaamheid, klimaatadaptatie en circulair, zijn goede, toekomstbestendige bedrijventerreinen nodig. Gedeputeerde Staten geven aan op welke manier ze tot nu toe gewerkt hebben aan de herstructurering van bedrijventerreinen en hebben onderzoek laten doen wat er nog moet gebeuren en wat dit gaat kosten. Over eventueel extra inzet moeten in de toekomst nog besluiten genomen worden.