Besluiten

Zoals bekend zet de provincie in op het versnellen van de woningbouw in Zuid-Holland en de bouw van voldoende sociale huurwoningen. Van gemeenten vragen wij om zich met ons in te zetten om deze doelen te bereiken. Waar mogelijk willen wij gemeenten hierbij ook ondersteunen. Er ligt een grote opgave in deze gemeenten en de regio op het gebied van voldoende sociale woningbouw. Wij zijn van mening dat Bronsgeest en de Driehoek Noordpolder twee van de locaties zijn waar maximale realisatie van sociale en betaalbare woningen op korte termijn zou kunnen en moeten plaatsvinden.Op 8 maart 2022 hebben Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland het voornemen uitgesproken een tweetal proactieve aanwijzingen op grond van artikel 4.2 van de Wet ruimtelijke ordening te geven. De aanwijzing is gericht aan de gemeenteraden van de gemeenten Noordwijk en Lansingerland. Doel van de aanwijzing is dat de gemeenteraden een bestemmingsplan vaststellen waarin het realiseren van sociale woningen mogelijk wordt gemaakt. De aanwijzing aan de gemeenteraad van de gemeente Noordwijk is gericht op het realiseren van sociale woningbouw op de locatie Bronsgeest in Noordwijk. De aanwijzing aan de gemeenteraad van de gemeente Lansingerland is gericht op het realiseren van sociale woningbouw op de locatie de Driehoek Noordpolder in Berkel.

Aantrekkelijke en vitale winkel- en centrumgebieden zijn belangrijk. Winkels, horeca en andere voorzieningen zorgen voor reuring en levendigheid. De laatste jaren is er een grote verandering te zien in het koopgedrag van consumenten. Klanten kopen steeds meer online en zijn er inmiddels aan gewend dat pakketten snel in huis zijn. De druk op de detailhandelsector neemt toe met het gevolg dat meer fysieke winkels de deuren sluiten. Dit heeft een negatieve impact op de leefbaarheid van centra en binnensteden. Door de veranderingen in koopgedrag, hebben ondernemers en overheden behoefte aan nieuwe en actuele informatie. Het Koopstromenonderzoek 2021 (KSO 2021) heeft opnieuw het consumentengedrag in kaart gebracht. Het onderzoek is uitgevoerd door 4 provincies, waaronder Zuid-Holland. De uitkomsten van het KSO 2021 worden door Gedeputeerde Staten aangeboden aan Provinciale Staten van Zuid-Holland via een brief.

Op 7 februari 2022 is een Wob-verzoek ontvangen waarbij de ontheffingen voor de aanleg van steigers en meerpalen langs de Oude Rijn ter hoogte van de dorpskernen Hazerswoude-Rijndijk en Koudekerk aan den Rijn worden opgevraagd. Verzoeker ontvangt deze ontheffingen geanonimiseerd, de persoonsgegevens zijn weggelakt.

Op 18 januari 2022 hebben wij een verzoek om informatie op grond van de Wet openbaarheid van bestuur ontvangen. Het verzoek betreft de openbaarmaking van informatie over de aanbesteding van de concessie personenvervoer over water Rotterdam-Drechtsteden. Naar aanleiding van het verzoek worden negen documenten openbaar gemaakt. Er zijn geen uitzonderingen of beperkingen zoals bedoeld in artikel 10 en 11 van de Wet openbaarheid van bestuur van toepassing.

Op 8 februari 2022 is een Wob-verzoek ontvangen waarin de vergunning wordt opgevraagd, die is verleend voor het hebben van een steiger en een meerpaal in de Oude Rijn ter hoogte van Zwammerdam. De betreffende vergunning, die op grond van Omgevingsverordening Zuid-Holland is verleend op 4 augustus 2020, wordt geanonimiseerd aan verzoeker verstrekt. De persoonsgegevens zijn weggelakt.

In februari 2022 hebben Provinciale Staten via motie 1068 Gedeputeerde Staten verzocht het PIP Verlengde Bentwoudlaan niet eerder aan Provinciale Staten voor te leggen dan wanneer de uitkomsten van de studies van het programma Beter Bereikbaar Gouwe en de gezamenlijke keuze die daarop is gemaakt ter onderbouwing in dat PIP zijn opgenomen. Gedeputeerde Staten berichten Provinciale Staten op welke wijze en binnen welke termijn de motie wordt uitgevoerd.

De Ontwerp Herziening Omgevingsbeleid Module Ruimte en Wonen heeft betrekking op een wijziging van de provinciale Omgevingsvisie, de Omgevingsverordening en het Omgevingsprogramma. De herziening heeft betrekking op de volgende onderwerpen: verstedelijking, wonen, huisvesting van arbeidsmigranten, vrijkomende agrarische bedrijfsgebouwen en wandel- en fietsnetwerken. Het regelmatig herzien van het Omgevingsbeleid is nodig om het beleid actueel en toepasbaar te houden.

Het College van Gedeputeerde Staten heeft de 'Tussenstand Weerkrachtig Zuid-Holland 2021' vastgesteld en aan de Staten toegezonden. In de Tussenstand staat het overzicht van alle werkzaamheden, activiteiten, producten en resultaten die in het afgelopen jaar in het kader van het Klimaatadaptatie-programma Weerkrachtig Zuid-Holland zijn uitgevoerd. Het programma legt daarmee een basis voor de eigen organisatie en voor alle externe partners om het klimaatbestendig en waterrobuust inrichten van Zuid-Holland te kunnen versnellen.

De minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft het voornemen om van de Giessenbrug een vaste brug met een doorvaarthoogte van 6,6 meter te maken. De minister start hiertoe een planstudie. De Giessenbrug is nu een beweegbare brug en ligt over de A20 en over de Delfshavense Schie in Rotterdam (deelgemeente Overschie). De provincie verzoekt de minister om in de planstudie ook het beweegbaar houden van de Giessenbrug te onderzoeken, net als een grotere doorvaarthoogte. Dit om de vaarweg richting Delft beschikbaar te houden voor schepen en recreatievaart met masten boven de 6,6 meter. Voor de doorstroming van het wegverkeer over de A20 is een vaste Giessenbrug een verbetering. Dat geldt ook voor schepen met masten onder de 6,5 meter.De Giessenbrug is in beheer bij Rijkswaterstaat (RWS). De vaarweg ter plaatse is in beheer bij de gemeente Rotterdam en ligt in het verlengde van ons provinciale vaarwegtraject van Rotterdam naar Den Haag.

Gedeputeerde Staten hebben op 22 februari 2022 de beantwoording van de schriftelijke vragen 3819 van 50PLUS met betrekking tot een bushalte op de Katwijkseweg in Wassenaar vastgesteld. Gedeputeerde Staten vinden het acceptabel dat vervoerbedrijf Arriva heeft voorgesteld om de halte Hotel Wassenaar op lijn 385 te laten vervallen omdat er gemiddeld minder dan één reiziger per dag gebruik maakt van deze halte. Hiernaast laat deze lijn nog een aantal halten vervallen met een zeer beperkt aantal in- en uitstappers waardoor de reissnelheid voor de doorgaande reiziger tussen Katwijk/Noordwijk en Den Haag Centraal afneemt. Bewoners rondom deze halte kunnen als alternatief per fiets in 5 minuten naar de halte Panbos.