Besluiten

Een projectsubsidie is aangevraagd voor de Subsidieregeling mobiliteit, paragraaf 10.1. Deze aanvraag is na 1 oktober 2016 ingediend, waardoor de aanvraag volgens de regeling te laat is ingediend. Er wordt een beroep gedaan op de hardheidsclausule waardoor de aanvraag toch verleend kan worden.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording vastgesteld schriftelijke vragen van de Statenfractie 5OPlus 3272 inzake OV afgesloten wijken in Heemstede. Als gevolg van werkzaamheden rijdt buslijn 50 tijdelijk via een andere route. Via onderstaande link naar het Staten Informatie Systeem treft u de beantwoording aan. 3272 ANTWOORDEN Statenfractie 50PLUS Van OV afgesloten wijken in Heemstede

De provincie Zuid-Holland spant zich in voor een schonere provincie. Dit doet ze door schoon openbaar vervoer te stimuleren, conform landelijke afspraken. De provincie Zuid-Holland heeft daarom met Arriva, de vervoerder van de concessie in Drechtsteden Alblasserwaard- Vijfheerenlanden (DAV), afgesproken dat zij vijf elektrische bussen zal aanschaffen en deze zal inzetten voor het busvervoer in de concessie DAV. Deze elektrische bussen zullen mee overgaan naar de volgende concessie. ln een uitvoeringsovereenkomst zijn de afspraken over deze vijf bussen uitgewerkt. Deze uitvoeringsovereenkomst wordt op 22 maart 2017 ondertekend.

De provincie verstrekt NS Reizigers B.V. te Utrecht een subsidie conform het bij dit besluit gevoegde ontwerpsubsidiebesluit voor extra treindiensten voor het traject Alphen aan den Rijn – Leiden onder voorbehoud van ondertekening door beide partijen van de Overeenkomst (extra) Treindiensten traject Leiden – Alphen aan den Rijn 2016-2017. Deze subsidie betreft een exploitatiebijdrage voor extra treinritten per werkdag tussen Alphen aan den Rijn - Leiden en vice versa tussen 06:00 en 10:00 uur vertrektijd en tussen 15:00 en 20:00 uur vertrektijd.

De provincie Zuid-Holland en NS Reizigers B.V. sluiten een overeenkomst voor een jaar om in de spits (extra) treindiensten tussen Alpen aan den Rijn en Leiden respectievelijk Leiden en Alphen aan den Rijn te laten rijden om zodoende een betere aansluiting van de regionale treindienst Alphen aan den Rijn – Gouda te waarborgen. Deze overeenkomst is een voortzetting van eerdere overeenkomsten met een gelijke strekking.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording van de schriftelijke vragen van de Statenfractie PvdD 3273 inzake Leegstand agrarische gebouwen vastgesteld. Via onderstaande link naar het Staten Informatie Systeem treft u de beantwoording aan. 3273 ANTWOORDEN Statenfractie PvdD Leegstand agrarische gebouwen

Een projectsubsidie is aangevraagd voor de Subsidieregeling mobiliteit, paragraaf 10.1. Deze aanvraag is na 1 oktober 2016 ingediend, waardoor de aanvraag volgens de regeling te laat is ingediend. Er wordt een beroep gedaan op de hardheidsclausule waardoor de aanvraag toch verleend kan worden.

Een projectsubsidie is aangevraagd voor de Subsidieregeling mobiliteit, paragraaf 10.1. Deze aanvraag is na 1 oktober 2016 ingediend, waardoor de aanvraag volgens de regeling te laat is ingediend. Er wordt een beroep gedaan op de hardheidsclausule waardoor de aanvraag toch verleend kan worden.

Jaarlijks brengen wij verslag uit over de wijze waarop het wettelijk financieel toezicht op gemeenten, waterschappen en gemeenschappelijke regelingen is uitgevoerd. ln deze bestuurlijke verantwoording 2016-2017 presenteren wij de hoofdlijnen van het uitgevoerd toezicht in 2016. Voor 2017 geldt dat er slechts 1 gemeente onder preventief toezicht is geplaatst, te weten de gemeente Voorschoten. ln Zuid-Holland zijn 9 gemeenten onder het preventieve Arhi toezicht gesteld. Het betreft de gemeenten: Binnenmaas, Cromstrijen, Korendijk, Oud-Beijerland en Strijen (Hoeksche Waard), Leerdam en Zederik (Vijfheerenlanden) en Molenwaard en Giessenlanden. ln 2017 is alleen de gemeenschappelijke regeling Avres onder preventief toezicht gesteld in verband met de termijnoverschrijding.

De provincie is partner in de gebiedsontwikkeling Zuidplaspolder. Onderdeel van deze gebiedsontwikkeling is het bedrijventerrein/ glastuinbouwlandschap Knibbelweg Oost. Gemeente Zuidplas wenst het bestemmingsplan voor deze ontwikkeling in procedure te brengen. Echter is er in de regio sprake van een fors overaanbod aan bedrijvenlocaties. Daarom kan niet worden voldaan aan de, vanuit de provinciale verordening ruimte, vereiste 'ladder van duurzame verstedelijking'. De ladder draagt bij aan een goede ruimtelijke ordening door eerst de bestaande ruimte optimaalte benutten alvorens nieuwe (uitleg)locaties worden ontwikkeld. ln 2015 is gezamenlijk onderzocht hoe het overaanbod kan worden aangepakt. Dit heeft niet geleid tot een oplossing voor het plan Knibbelweg Oost. ln een brief van 14juni 2016 betoogt het college van Zuidplas dat het plan alsnog in procedure kan worden gebracht. De argumenten overtuigen niet en dat heeft het college van Gedeputeerde Staten desgevraagd aan het college van B&W uiteengezet in een antwoordbrief.