Besluiten

Gedeputeerde Staten stellen het statenvoorstel voor vaststelling van de initiële Zuid-Hollandse Omgevingsverordening vast. Hierna behandelen Provinciale Staten dit voorstel wat tot definitieve vaststelling zal leiden. Met het vaststellen van de Zuid-Hollandse Omgevingsverordening zullen Provinciale Staten voldoen aan de plicht uit de Omgevingswet om één omgevingsverordening te hebben. Hierin staan alle regels over de fysieke leefomgeving van de provincie. De beoogde inwerkingtreding van de Omgevingswet en deze omgevingsverordening is 1 juli 2022. Tot de inwerkingtreding van deze Zuid-Hollandse Omgevingsverordening zal nog een aanvullings- en wijzigingsproces worden doorlopen zodat de regels bij inwerkingtreding actueel zijn en de laatste beleidsontwikkelingen en -aanpassingen verwerkt kunnen worden. Hiermee is een goede overgang naar het stelsel van de Omgevingswet mogelijk.

Gedeputeerde Staten stellen het statenvoorstel voor vaststelling van het Delegatiebesluit Zuid-Hollandse Omgevingsverordening vast. Hierna behandelen Provinciale Staten dit voorstel, in samenhang met de Zuid-Hollandse Omgevingsverordening, wat tot definitieve vaststelling zal leiden. Met het vaststellen van de Zuid-Hollandse Omgevingsverordening zullen Provinciale Staten voldoen aan de plicht uit de Omgevingswet om één omgevingsverordening te hebben. Met het Delegatiebesluit regelen Provinciale Staten dat bepaalde bevoegdheden voor vaststellen van de bepaalde delen van de Zuid-Hollandse Omgevingsverordening overgaan naar Gedeputeerde Staten. In de Zuid-Hollandse Omgevingsverordening staan alle regels over de fysieke leefomgeving van de provincie. De beoogde inwerkingtreding van de Omgevingswet en deze omgevingsverordening is 1 juli 2022. Met dit Delegatiebesluit is een goede overgang naar het stelsel van de Omgevingswet mogelijk.

Gedeputeerde Staten stellen het statenvoorstel voor vaststelling van de Verordening nautisch beheer 2022 vast. Hierna behandelen Provinciale Staten dit voorstel, in samenhang met de Zuid-Hollandse Omgevingsverordening, wat tot definitieve vaststelling zal leiden. Met het vaststellen van de Zuid-Hollandse Omgevingsverordening zullen Provinciale Staten voldoen aan de plicht uit de Omgevingswet om één omgevingsverordening te hebben. De Verordening nautisch beheer regelt de zorg voor de afwikkeling van een veilig en vlot scheepvaartverkeer. Dit kan door het geven van verkeersaanwijzingen, het aanbrengen of verwijderen van verkeerstekens en het handhaven van de verkeersregels voor het scheepvaartverkeer. In de Zuid-Hollandse Omgevingsverordening staan alle regels over de fysieke leefomgeving van de provincie. De beoogde inwerkingtreding van de Omgevingswet, de Zuid-Hollandse Omgevingsverordening en deze Verordening nautisch beheer is 1 juli 2022. Met de Verordening nautisch beheer 2022 is een goede overgang naar het stelsel van de Omgevingswet mogelijk.

In het project N206 Ir. G. Tjalmaweg, onderdeel van de RijnlandRoute, gebruikt de aannemer Boskalis de vrij toepasbare bouwstof Beaumix. Vanaf oktober 2020 is maatschappelijke onrust over deze bouwstof ontstaan, doordat omwonenden constateerden dat Beaumix stukken plastic en onvolledig verbrande batterijen bevat. Vanuit de opdrachtgeversrol heeft Provincie een externe audit uit laten voeren. Deze audit richtte zich op het inzichtelijk krijgen of de processen (productie, opslag, transport) die hebben plaatsgevonden met betrekking tot de Beaumix voor het project Tjalmaweg voldoen aan wet- en regelgeving. Deze audit is nu afgerond en de hoofdconclusie is dat de Beaumix die toegepast wordt op de Tjalmaweg het proces correct heeft doorlopen.

Gedeputeerde Staten hebben de antwoorden op de schriftelijke vragen van de PvdD over grote militaire oefening natuurgebied Hoeksche Waard tijdens vogelbroedseizoen en draagtijd ree en damhert. Gedeputeerde Staten geven in de antwoorden aan dat de oefeningen van defensie zijn getoetst binnen de Natura 2000-beheerplannen en dat de Minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit bevoegd is als het gaat om ontheffingen in het kader van soortenbescherming ten behoeve van het gebruik van “militaire terreinen en oefengebieden” en het uitoefenen van “militaire activiteiten”.

De provincie Zuid-Holland verstrekt LEADER subsidie via het Openstellingsbesluit POP-3 LEADER projecten Zuid-Holland 2021-2022. Gedeputeerde Staten hebben het openstellingsbesluit op technische punten aangepast. Met de aanpassing kan de administratieve last voor aanvragers en beoordelaars worden verlaagd, wordt 7 juli als extra indieningsdatum voor aanvragers toegevoegd en wordt het mogelijk voor provincie en overige nationale overheden om samen te investeren in publieke projecten. LEADER is onderdeel van het Plattelandsontwikkelingsprogramma 3 (POP-3). POP-3 is een onderdeel van het Europees Landbouwfonds voor Plattelandsontwikkeling: Europa investeert in zijn platteland.

Gedeputeerde Staten hebben de Statenvragen nummer 3761 van PvdA, met betrekking tot te veel poepbacteriën gemeten bij tientallen stranden, beantwoord.

De firma Trust International BV heeft op 1 augustus 2019 verzocht om intrekking van de vergunning (luchthavenregeling) om te kunnen landen en opstijgen met een helikopter vanaf hun helikopterplatform. Het helikopterplatform is niet meer in gebruik, en zal in de toekomst ook niet meer in gebruik worden genomen. De vergunning is ingetrokken.

De provincie Zuid-Holland zet zich in voor de ondersteuning van het midden- en kleinbedrijf (MKB). Om hier invulling aan te geven worden zogenaamde ‘MKB-Deals’ gesloten met gemeenten en een vertegenwoordiging van het bedrijfsleven in de provincie Zuid-Holland. Gedeputeerde Staten heeft besloten tot het aan gaan van MKB-Deals met diverse regio’s. Met het sluiten van deze MKB-Deals ligt er een gezamenlijke intentie om de samenwerking in de regio te vergroten, en om het ondernemersklimaat voor het MKB in de provincie Zuid-Holland te versterken. De MKB-Deals zijn gericht op het uitwerken en uitvoeren van concrete activiteiten ter versterking van het MKB.

Voor de openbaar vervoer concessie Drechtsteden-Molenlanden-Gorinchem is in 2019 geconstateerd dat vervoerder Qbuzz een te hoog rituitval had en de beloofde Co2-reductie niet kon waarmaken als gevolg van het feit dat de beloofde elektrische bussen in het gebied niet tijdig waren opgeleverd. Als gevolg daarvan is aan Qbuzz een boete opgelegd van 865.000 euro.