Besluiten

De Vaarwegenverordening is vastgesteld door Provinciale Staten op 16 december 2015. Tijdens de bespreking is besloten om eind 2017 met een evaluatie te komen van de vaarwegenverordening en het ligplaatsenbeleid. ln de afgelopen twee jaar zijn onderzoeken uitgevoerd naar het gebruik van provinciale vaarwegen, een vergelijking van het ligplaatsenbeleid met andere vaarwegbeheerders en een gebruikerstevredenheidsonderzoek.Over het geheel genomen functioneert het huidige ligplaatsenbeleid en vaarwegverordening naar behoren. Het huidige ligplaatsenbeleid is vergelijkbaar met dat van andere waterrijke provincies. De vaarweggebruikers zijn over het algemeen tevreden over de provinciale vaarwegen en er zijn geen klachten van gebruikers en omwonenden over bijvoorbeeld de veiligheid. Voor de bezetting van de ligplaatsen is er nog geen betrouwbaar beeld om conclusies te kunnen trekken. Dit zal jaarlijks worden gemonitord. Zodra er een betrouwbaar beeld is zullen deze knelpunten nader onderzocht worden waarbij ook de behoefte van de gebruikers wordt meegenomen. Naar verwachting onstaat na drie jaar monitoring een betrouwbaar beeld van de bezettingsgraad van de ligplaatsen.

In antwoord op een brief van het Platform Spoor en Geluid Dordrecht schrijft het college van Gedeputeerde Staten dat het College geen aanleiding ziet om via de concessievoorwaarden van de openbaar vervoerconcessie af te dwingen dat treinstellen van de MerwedeLingelijn niet meer in de omgeving van de Crayensteinstraat en de Transvaalstraat worden opgesteld. Het platform heeft deze wens geuit vanwege geluidsoverlast die de opgestelde treinstellen produceren. Het college stelt dat het stallen past binnen de door de gemeente verstrekte geldende milieuvergunning en dat concessievoonvaarden niet het geschikte instrument zijn om (bovenwettelijke) geluidsnormen op te leggen.

De staatssecretaris van lnfrastructuur en Milieu heeft in haar brief van 20 september 2017 de afspraken weergegeven zoals die tussen haar ministerie, de luchtvaartsector, de gemeente Amsterdam en de provincies Noord-Holland en Zuid-Holland zijn gemaakt in het dossier Wonen en vliegen Schiphol. Middels deze brief onderschrijft de provincie de gemaakte afspraken en bevestigt zij dat deze afspraken adequaat zijn uitgewerkt. De Staatssecretaris zal vervolgens nieuwe regelgeving, met ruimere bouwmogelijkheden voor gemeenten rondom Schiphol, vaststellen.

Op een locatie in de Maasvlakte 2 (Sif) wordt een windpark gerealiseerd van tenminste 6 MW. De provincie is normaliter bevoegd gezag voor het verlenen van de omgevingsvergunning, maar kan op grond van de Electriciteitswet die bevoegdheid overdragen aan de gemeente. Daarvan maken Gedeputeerde Staten nu gebruik, waardoor de gemeente de benodigde procedures zelf kan afhandelen. Dit wordt vastgelegd in een overeenkomst tussen gemeente en provincie.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording van de statenvragen over rondvluchten in relatie tot de regeling Tijdelijk en Uitzonderlijk Gebruik (TUG) van helihaven Ypenburg vastgesteld. ln de beantwoording wordt toegelicht dat de rondvluchten voldoen aan de gestelde kaders van de TUG. Verder wordt een relatie gelegd met de toekomstige Luchthavenregeling, die nu nog niet van kracht is. Hiervoor gelden andere afspraken die van kracht worden zodra de luchthavenregeling in werking treedt. Onder de nieuwe regeling zijn rondvluchten niet meer toegestaan.

Gedeputeerde Staten stellen het definitieve Beheerplan bijzondere natuurwaarden Meijendel en Berkheide en de Nota van Antwoord op 26 september 2017 voor de periode 2016-2022 vast. ln het beheerplan staan de maatregelen waarmee de Natura 2000 doelen in dit gebied in stand worden gehouden en daarmee behoud van biodiversiteit wordt ondersteund. Het gaat onder andere om Witte duinen, Grijze duinen, Duindoornstruwelen, Duinbos en Vochtige duinvalleien. Tevens is het bestaand gebruik getoetst aan die doelen. Het beheerplan is voorbereid met het ministerie van lnfrastructuur en Milieu, het ministerie van Defensie, gemeenten Den Haag, Wassenaar en Katwijk, Hoogheemraadschappen Delfland en Rijnland, Dunea, Staatsbosbeheer en anderen.

Met bijgevoegde brief worden Provinciale Staten geinformeerd over de mogelijkheid om openbaar vervoertarieven aan te passen. De brief geeft ook inzicht in de financiële kaders die van belang zijn bij het aanpassen van openbaar vervoer tarieven.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording van de Statenvragen 3324 van Groenlinks met betrekking tot de Bereikbaarheid Groene Hart vastgesteld. GS zijn het eens met GroenLinks dat een verbetering van de OV verbinding Leiden - Utrecht nodig is om de bereikbaarheid in de regio te verbeteren. Ook zal een verbetering van deze lijn bijdragen aan het robuuster maken van het Hoofdrailnet, wat gunstig is voor de reiziger. GS zijn in goed overleg met NS en l&M om dit zo snel mogelijk voor elkaar te krijgen. Ook is op andere OV lijnen in het gebied geïnvesteerd, waaronder de spoorverbinding Alphen aan den Rijn - Gouda en de busverbindingen Zoetermeer-Leiden en Alphen aan den Rijn - Schiphol. Tegelijkertijd werken GS aan de verbetering van de bereikbaarheid over de weg. Een van de beoogde maatregelen daartoe is de aanleg van de (Verlengde) Bentwoudlaan. De verkeersdrukte op de N207 en de wegen ten westen van de N207 neemt door de autonome groei de komende jaren steeds meer toe. Dit zorgt nu en in de toekomst voor leefbaarheids- en bereikbaarheidsproblemen op deze wegen en in de dorpen in deze regio. Met de aanleg van de Verlengde Bentwoudlaan en de maatregelen aan de N209 wordt een goede en noodzakelijke stap gezet in de verbetering van de bereikbaarheid, doorstroming en leefbaarheid in de regio.

Op 13 september 2017 is mevrouw Jeannette Baljeu door Provinciale Staten benoemd tot gedeputeerde van de Provincie Zuid-Holland. Zij neemt de portefeuille van dhr. Van der Sande over. Om deze portefeuilleverdeling goed te regelen is besloten de gewijzigde portefeuilleindeling vast te stellen. De Staten worden van deze wijziging in kennis gesteld.

Er is flinke voortgang geboekt met het programma HOV/R-net. Met dit programma investeert de provincie Zuid-Holland in toekomstbestendig hoogwaardig openbaar vervoer. R-net biedt reizigers een frequente, betrouwbare, snelle en comfortabele reis. Het kwaliteitsconcept is eind 2014 succesvol geïntroduceerd op de buslijn van Leiden naar Zoetermeer en eind 2015 tussen Rotterdam en Dirksland, met tot gevolg meer (keuze)reizigers en een hoge reizigerstevredenheid.Eind 2017 komen daar nog drie nieuwe R-net buslijnen bij. Daarnaast wordt de introductie van HOV/R-net op de corridor Rotterdam - Oud-Beijerland en in het concessiegebied Drechtsteden - Alblasserwaard-Vijfheerenlanden voorbereid. Met de introductie van R-net op het spoor afgelopen december en de frequentieverhoging per 4 september zijn ook op de spoorlijn tussen Alphen aan den Rijn en Gouda belangrijke stappen gezet. Door te investeren in openbaar vervoer en infrastructuur houdt de provincie de Randstad bereikbaar. Gedeputeerde Staten hebben 19 september j.l. besloten Provinciale Staten per brief te informeren over deze ontwikkelingen.