Vervanging Steekterbrug

Wat is de indeling van de brug voor het verkeer?

De brug bestaat uit een voetpad, een in 2-richtingen-bereden fietspad, 2x2 rijstroken en 2 voorsorteerstroken. Hieronder ziet u een impressie van de indeling (dwarsprofiel) van de bredere Steekterbrug (boven = de huidige indeling, daaronder = de nieuwe indeling).

Zie tekening indeling brug op deze pagina.

Welke varianten zijn gekozen?

Om het beste alternatief voor de brug te kunnen bepalen is een analyse uitgevoerd. Een aquaduct – waarbij de weg onder het water wordt doorgeleid - is door de hoge kosten en lastige inpassing als variant vrijwel direct afgevallen. De overige 2 opties waren de vervanging van de brug op de huidige locatie of op een andere locatie. Hierbij zijn ook de ontwikkelingen in de gemeente Alphen aan den Rijn geïnventariseerd. Een van de ontwikkelingen die invloed heeft op de Steekterbrug is de toekomstige centrumring uit de gemeentelijke Structuurvisie Verkeer en Vervoer. Dit heeft geleid tot 4 uitvoerbare varianten. Een brug op:

• De huidige locatie zonder centrumring
• De huidige locatie met centrumring
• Een andere locatie zonder centrumring (ten oosten van de huidige locatie)
• Een andere locatie met centrumring (ten oosten van de huidige locatie)

Uit een analyse blijkt dat het vervangen van de Steekterbrug op de huidige locatie hierbij als beste variant naar voren komt. De plaatsbepaling is definitief.

Hoe kunnen omwonenden bijdragen aan het project?

Omwonenden hebben  bijgedragen aan de totstandkoming van het Voorlopig Ontwerp. Hun opmerkingen en wensen zijn daarin zo veel mogelijk verwerkt.

Onlangs konden de omwonenden reageren op de ideeën voor de vormgeving van de brug en de inpassing in de omgeving. De provincie heeft omwonenden ook uitgenodigd om mee te denken over de uitvoeringsfase van het project. De wensen en aandachtspunten d bij de gang van zaken tijdens de werkzaamheden dragen bij aan selectiecriteria van de aannemer die de brug gaat bouwen.

Er loopt een duiker van de sloot naar de polder. Blijft dat dezelfde?

We gaan er vanuit dat er een nieuwe duiker komt, zodat de waterhuishouding van de buurt onder de weg door geborgd blijft. De provincie gaat binnenkort in overleg met het waterschap om te kijken naar alternatieve oplossingen.

Bij veel regenval blijft water ‘hangen’ in de wegconstructie van de N207 tussen de damwanden. Hierdoor ontstaan trillingen van het zware verkeer. In de nieuwe situatie is een muur getekend. Blijven hierdoor in de nieuwe situatie trillingen ontstaan?

De aannemer zorgt bij het uitwerken van het ontwerp voor de uitvoering voor een goede waterhuishouding. Er blijft dan geen water meer achter in de constructie.

De woningen aan de Gouwestraat kijken tegen het talud aan. Verandert er iets voor deze woningen?

De as van de N207 schuift ter hoogte van de Gouwestraat circa 11 meter in oostelijke richting op, dus komt dichterbij de huizen. Ten opzichte van de huidige situatie schuift de kruin van het talud minder in oostelijke richting op; namelijk circa 4 meter. Deze verschuiving is minder omdat het fietspad tussen de N207 en de Gouwestraat komt te vervallen. Alhoewel het talud dus wel dichter bij de huizen van de Gouwestraat komt te liggen, kunnen de parkeerplaatsen worden behouden (zie onderstaand overzicht van de nieuwe situatie).

Zie tekeningen Gouwestraat op deze pagina.

Waarom worden dit project en de centrumring niet in één keer opgepakt?

De Steekterbrug moet voor 2023 worden vervangen, de termijn van de aanleg van de centrumring door de gemeente is nog niet bekend.
De gemeente en de provincie werken in goed overleg samen om zorgvuldig alle aspecten van het project te kunnen plannen. Door op de brug extra breedte voor de toekomstige centrumring op te nemen worden op de lange termijn kosten bespaard.

Fietsverkeer maakt nu gebruik van het voetpad; gaat de provincie vóór de vervanging nog iets doen aan de huidige gevaarlijke situatie? Worden er meer hekken geplaatst?

Om fietsers die tegen de verkeersregels in toch over het voetpad fietsen te ontmoedigen, is aan de noord- en zuidkant van de Steekterbrug in het voetpad een fietssluis aangebracht. Deze maatregel ontmoedigt het gebruik van het voetpad door fietsers. Ook is aan de oostkant van de hefbrug Gouwesluis tussen het fietspad en de rijweg een afrastering geplaatst. Deze afrastering moet voorkomen dat fietsers de weg oversteken naar het bewuste voetpad.

Hoe komt het nieuwe fietspad nu precies ‘te liggen ten opzichte van de Kortsteekterbuurt? Gaat fietserslichten niet in de woonkamers van bewoners van Kortsteekterbuurt schijnen?

Bij de nadere uitwerking van de ligging van het fietspad zoeken wij samen met de bewoners van de Kortsteekterbuurt naar mogelijkheden en oplossingen om inschijnende lichten van (brom)fietsers  zoveel mogelijk te beperken.

Is de Kortststeekterweg - kruispunt, ten oosten van de brug, veilig genoeg voor fietsers en wandelaars?

De Kortsteekterweg wordt ingericht als een 30km-weg, een erftoegangsweg met aan weerszijden fietssuggestiestroken, waarbij fietsers gewoon op de weg komen dus niet zoals nu op een apart fietspad. Voor voetgangers is een eigen pad/trottoir voorzien.

Hoe is de doorstroming van het verkeer en de bereikbaarheid tijdens de vervanging van de brug geregeld?

De vervanging van de Steekterbrug zal, zoals alle bouwwerkzaamheden, impact hebben op de omgeving en het doorgaand verkeer. Echter streeft de provincie ernaar de doorstroming van het verkeer zo soepel als mogelijk te laten verlopen en de bereikbaarheid te faciliteren. Daarom gebeurt de vervanging van de brug in 2 etappes. Eerst wordt het eerste deel van de nieuwe brug naast de oude brug gebouwd. Daarbij blijft de oude brug open voor het verkeer. Nadat het nieuwe deel is gebouwd, wordt die open gesteld en wordt alle verkeer over het nieuwe deel geleid. Daarna wordt de oude brug gesloopt en wordt op de locatie van de bestaande brug het 2-e nieuwe deel van de brug gebouwd. Met deze fasering blijft de doorgang mogelijk. Tijdens de werkzaamheden worden de rijstroken en snelheid aangepast waardoor extra reistijd kan ontstaan. Ook zijn enkele (deel)afsluitingen, bijvoorbeeld in het weekend, mogelijk. Alle aanpassingen, zoals wijziging van verkeersituatie of omleidingsroutes, worden voor de aanvang van de werkzaamheden bekend gemaakt.

Er zijn plannen om de N207 bij Boskoop en Waddinxveen aan te laten sluiten op de N11. Zorgt dit in de toekomst voor minder verkeer op de Steekterbrug?

De huidige N207 blijft ook in de toekomst aangesloten op de N11. Naar verwachting zorgt een extra verbinding op de N11 ten westen van de Gouwe niet voor minder verkeer op de Steekterbrug.

Wat kan ik doen als ik vind dat ik door deze plannen ernstige schade oploop, bijvoorbeeld waardevermindering van mijn woning of bedrijf?

Een verzoek tot planschade of nadeelcompensatie kunt u indienen bij het inbrengen van zienswijzen op het Ontwerp bestemmingsplan. Deze zienswijzen kunt u van 7 juni tot en met 18 juli 2018ndienen bij de gemeente Alphen aan den Rijn.

Denkt de provincie na over het vroegtijdig inbouwen van maatregelen om tijdens de bouw schade aan huizen te voorkomen, bijvoorbeeld door trillingen?

Daar is zeker aandacht voor. Het voorkomen van schades is vastgelegd in het risicodossier. Bovendien wordt de schadegevoeligheid van de woningen nog verder onderzocht. De provincie zal passende maatregelen aan de aannemer opleggen, bijvoorbeeld dat hij vooraf moet onderzoeken welke veilige uitvoeringsmethode precies wordt toegepast. Tijdens de bouw houden wij de sterkte van de trillingen in de gaten. Als een tevoren bepaalde veilige norm dreigt te worden overschreden leggen we het werk stil en nemen we maatregelen.

Wordt er voorgeschreven dat palen geboord en niet geheid mogen worden? Dit in verband met eventuele schade door trillingen.

Tijdens het opstellen van het contract met de aannemer zullen we passende maatregelen kiezen om de kans op schade aan de woningen te minimaliseren. We onderzoeken en bepalen welke methodieken voorgeschreven zullen worden.

Kan de damwand ingetrild worden in plaats van geheid?

Om schade als gevolg van het aanbrengen van damwanden te voorkomen onderzoeken we vooraf wat de geschiktste uitvoeringsmethode is. Het onderzoek zal o.a. bestaan uit bodemonderzoek en onderzoek naar de manier waarop de omliggende bebouwing is gefundeerd.

Wie is verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de openbare ruimte? Gaan de gronden naast de brug en ook het landje over van de provincie naar de gemeente?

In hoofdlijnen wordt de volgende verdeling in beheer en onderhoud aangehouden.

- De provincie is eigenaar en beheerder van de infrastructuur van de hoofrijbaan van de N207 inclusief geluidsschermen, grondlichaam en eventuele kunstwerken die stabiliteit geven aan de wegconstructie.

- De provincie is eigenaar en beheerder van de volledige beweegbare brug, de aanbruggen en de hoofdconstructie van tunnels die zich onder de N207 bevinden.

- De gemeente is eigenaar en beheerder van het openbaar gebied op maaiveldniveau, te weten Gouwestraat, Gouwekade, Kortsteekterbuurt en Kortsteekterweg.

- De gemeente is eigenaar en beheerder van het aan de westzijde van de N207 gelegen fietspad.

Hoe is de communicatie richting bewoners geregeld?

De provincie en de gemeente hechten veel belang aan actief en open communiceren naar de bewoners. De communicatie met bewoners verloopt via diverse kanalen. Waar dat mogelijk en gewenst is, communiceren we rechtstreeks met (groepen) bewoners en andere belanghebbenden. Er vinden informatieavonden plaats. Belanghebbenden en geïnteresseerden worden ook per nieuwsbrief geïnformeerd.  Verslagen van de informatieavonden en presentaties kunnen worden opgevraagd via zuidholland@pzh.nl.

Wat is de rol van de provincie Zuid-Holland in het project?

De provincie Zuid-Holland is eigenaar van de brug, de trekker en hoofdfinancier van dit project. De provincie is verantwoordelijk voor vlot en veilig verkeer over de (N)-wegen en vaarwegen en ook voor onderhoud en vervanging van kunstwerken, zoals deze Steekterbrug.

Wat is de rol van de gemeente Alphen aan den Rijn in dit project?

De gemeente maakt deel uit van het projectteam voor de vervanging van de Steekterbrug. De gemeente heeft in 2013 mee besloten over de voorkeursvariant A+. In de fase waarin het project zich nu bevindt werkt de provincie intensief samen met de gemeente. Daarnaast is de gemeente als bevoegd gezag verantwoordelijk voor de bestemmingsplanprocedure en de m.e.r.-procedure (milieueffectrapportage).

In beide procedures kunnen belanghebbenden een reactie leveren (zienswijzen), en eventueel bezwaar maken als een zienswijze niet wordt overgenomen, en eventueel in beroep gaan bij de Raad van State.

Wie betaalt de extra kosten, die nu gemaakt worden voor de centrumring?

De gemeente betaalt in het huidige ontwerp de extra verbreding die nodig is om in de toekomst een centrumring aan te leggen.

Wordt bij de financiering van het project nu al rekening gehouden met extra maatregelen die moeten worden getroffen om zoveel mogelijk schade te voorkomen?

Voor de vervanging van de Steekterbrug is een risicodossier opgesteld. Hierin worden alle mogelijke risico’s opgenomen. Aan deze risico’s wordt vervolgens een financiële waarde toegekend die wordt opgenomen in de begroting. Daarmee is dus geld gereserveerd voor maatregelen als die nodig blijken.