Besluiten

De provincie is in 2019 deelnemer in zeven gemeenschappelijke regelingen. Om aan de kaderstellende en controlerende rol invulling te kunnen geven, ontvangen Provinciale Staten ter kennisname de analyse op de individuele (concept)jaarrekeningen 2018 van deze gemeenschappelijke regelingen. Voor de analyse van de (concept)jaarrekeningen van de gemeenschappelijke regelingen en de toelichting daarop wordt verwezen naar de bijlage met de betreffende analyse.

De provincie is in 2019 deelnemer in zeven gemeenschappelijke regelingen. Om aan de kaderstellende en controlerende rol invulling te kunnen geven, ontvangen Provinciale Staten ter kennisname de analyse op de individuele ontwerpbegrotingen 2020 van deze gemeenschappelijke regelingen. Voor de analyse van de ontwerpbegrotingen 2020 van de gemeenschappelijke regelingen en de toelichting daarop wordt verwezen naar de bijlage met de betreffende analyse.

Gedeputeerde Staten sturen een reactie op de woningbouwprogramma’s van de regio’s Holland Rijnland, Haaglanden en de gemeente Goeree-Overflakee en een reactie op de monitor Albrandswaard-Vijfheerenlanden. Hierbij worden genoemde partijen ook geïnformeerd over de verruiming van de provinciale programmeringssystematiek voor woningbouw. Over dit laatste worden de Hoeksche Waard en het Samenwerkingsverband Wonen regio Rotterdam apart per brief geïnformeerd.

Gedeputeerde Staten hebben statenvragen van 50PLUS beantwoord over munitiedump in de Noordzee. Conclusie is dat de provincie Zuid-Holland geen bevoegd gezag is voor de Noordzee. Het rijk is bevoegd gezag voor de Noordzee. In de Tweede Kamer zijn ook vragen gesteld door 50PLUS over munitiedump in de Noordzee, welke inmiddels zijn beantwoord aan de Tweede Kamer. In de beantwoording van de statenvragen wordt daarnaar verwezen.

Tijdens de Statencommissie Verkeer en Milieu d.d. 6 februari jl. hebben Gedeputeerde Staten toegezegd een brief te sturen aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat. Met deze brief vragen Gedeputeerde Staten ‘of er buiten de provincie een helihaven bij kan komen vanwaar helikopters ook kunnen opstijgen’. Daarnaast wordt met de brief invulling gegeven aan moties 863 (Standpunt provincie tav groei luchtvaart in Nederland), 864 (Geen toename geluidsruimte RTHA) en 865 (Alternatief ruimtegebruik. gronden RHTA).

De gemeente Kaag en Braassem heeft de provincie gevraagd om een pilot met landbouwverkeer toe te staan op de provinciale weg N207 tussen Vriezenweg en de kruising bij Leimuiden. Volgens de gemeente veroorzaakt landbouwverkeer veel overlast bij Rijnsaterwoude, en met name in Leimuiden, vanwege het niet mogen gebruiken van de N207. Gedeputeerde Staten wijzen het voorstel af en onderbouwen dit antwoord vanuit vigerend beleid. Het toestaan van landbouwverkeer op de N207 past niet binnen de beleidsuitgangspunten van de provincie Zuid-Holland, ook niet in de vorm van een pilot. Het toestaan van landbouwverkeer op de provinciale weg N207 zal leiden tot grote snelheidsverschillen ten opzichte van het autoverkeer, met als gevolg hogere verkeersveiligheidsrisico’s en een grotere kans op ongevallen.

Vanuit een artikel in de "akkerwijzer",  waar de wintersterfte van de Honingbij wordt toegeschreven aan de Varroa-mijt en niet aan het gebruik van neonicotinoiden (moderne pesticiden), vraagt de VVD of de aanpak rond het terugdringen van neonicotinoiden binnen de groene cirkel bijenlandschap wordt aangepast. Omdat de Varroa-mijt geen invloed heeft op de populaties wilde bijen (alleen bij de wintersterfte van de Honingbij speelt de Varroa-mijt een rol) en vanuit wetenschappelijke studies de relatie tussen de achteruitgang van wilde bijen door moderne pesticiden is aangetoond, blijven de partners binnen de groene cirkel bijenlandschap achter de afspraak om het gebruik van deze middelen te beperken (voorzorgsprincipe). Van het in een kwaad daglicht brengen van de boeren is geen sprake. Binnen de groene cirkel doen zij actief mee en samen met hen stellen wij een gezamenlijke strategie op.

Voor de provincie staat het thema varend ontgassen al enige tijd op de agenda vanwege de schadelijke gezondheidsaspecten bij ontgassingen door schepen. Daarom is per 1 januari 2015 in de provinciale milieuverordening een verbod op varend ontgassen opgenomen. Het Zuid-Hollandse verbod heeft ertoe geleid dat de rijksoverheid ook meer aandacht is gaan besteden aan varend ontgassen en in internationaal kader de noodzaak voor een internationaal verbod heeft geagendeerd. Het college van B&W van de gemeente Rotterdam vraagt in een brief aan Gedeputeerde Staten medewerking voor het, op korte termijn, laten slagen van een test met een of meer ontgassingsinstallaties in de regio Rotterdam. Daarnaast vraagt de gemeente aan de provincie om de inventarisatie van de ontgassingsinstallaties die de DCMR momenteel uitvoert te delen met Rotterdam. Gedeputeerde Staten geven in haar reactie op deze vragen haar inzet op dit dossier, waaronder de activiteiten om te komen tot ontgasinstallaties, aan. De inventarisatie van de ontgassingsinstallaties is inmiddels gedeeld met de gemeente Rotterdam.

De Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT) is een digitaal bestand met actuele gegevens over de inrichting van Nederland. Hierin worden alle objecten zoals gebouwen, wegen, water, spoorlijnen en groen op een eenduidige manier vastgelegd. Het doel van de BGT is de gehele overheid gebruik te laten maken van dezelfde basisgegevens over de grootschalige topografie van Nederland. Dit zorgt voor een betere dienstverlening aan burgers en bedrijven, administratieve lastenverlichting, een betere samenwerking binnen de overheid en kostenbesparing. Uniek aan de BGT is dat de overheden zelf verantwoordelijk zijn voor het bijhouden van hun deel van de kaart. Voor de provincie Zuid-Holland zijn dat de provinciale wegen en vaarwegen. De Dienst Beheer Infrastructuur is daarom al jaren met succes bezig met het omzetten en koppelen van de eigen gegevens naar deze nieuwe standaard. Als wettelijke taak bestaat er sinds 2018, volgens een methode van zelfcontrole, een verplichte verantwoording richting de eigen organisatie én het ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties. Resultaat van deze eerste zelfcontrole is dat de provincie Zuid-Holland in 2018 al voldeed aan de norm en bovendien druk bezig is de BGT nog verder te verbeteren.

De provincie Zuid-Holland heeft de regio's gevraagd om hun regionale visies te actualiseren. Inmiddels hebben we alle 4 regionale kantorenvisies binnen. Hierin staan de kantorenplannen van de regio's voor de komende 5 jaar. Zo wordt er onder andere ingegaan op plancapaciteit, voorraad, aanbod en leegstand. Op de ene plek is er ruimte voor ontwikkeling (o.a. rondom Den Haag Centraal, Rotterdam Centraal en Leiden Centraal), aan de andere kant moet er geschrapt worden op minder goede (snelweg)locaties.De komende tijd gaat de provincie samen met de regio's en gemeenten monitoren hoe de kantorenmarkt zich ontwikkelt en daarop passende maatregelen nemen