Openbaar vervoer
Personenvervoer per bus en trein
Goede bereikbaarheid binnen de provincie
Marktwerking stads- en streekvervoer via aanbesteding van concessies
Provinciaal Beleid
Zonder openbaar vervoer komt vrijwel de gehele provincie tot stilstand. Daarom investeert de provincie in toegankelijk, betrouwbaar en betaalbaar openbaar vervoer en houden we zo bijvoorbeeld werkplekken, stadscentra, bedrijventerreinen, scholen en zorginstellingen bereikbaar.
Stads- en streekvervoer
Op 1 januari 2001 is de Wet personenvervoer 2000 (Wp2000) in werking getreden. Met deze wet is in het Openbaar Vervoer de invoering van marktwerking mogelijk gemaakt. Binnen het Openbaar Vervoer is daarmee de term ‘aanbesteding van concessies’ geïntroduceerd. Een concessie geeft het recht om, met uitsluiting van anderen, openbaar vervoer te verrichten in een bepaald gebied gedurende een bepaald tijdvak. Gedeputeerde Staten van Zuid-Holland hebben in 2000 besloten om het gebied, waarvoor zij bevoegd zijn, concessies te verlenen en deze in 3 concessiegebieden te verdelen. Deze gebieden zijn:
- Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee
- Drechtsteden-Molenlanden-Gorinchem
- Zuid-Holland Noord (Leidse regio, Duin-en Bollenstreek, Midden-Holland)
Overig stads- en streekvervoer
Voor Den Haag en Rotterdam en omgeving ligt de verantwoordelijkheid voor het stads- en streekvervoer bij de Metropoolregio Rotterdam – Den Haag. Daarnaast zijn de NS verantwoordelijk voor het spoorvervoer met uitzondering van de lijnen die de provincie overneemt.
Trein
In december 2005 besloot de provincie Zuid-Holland 2 treinverbindingen in eigen beheer te nemen, te weten de lijn tussen Dordrecht en Geldermalsen (de zogeheten Merwede-LingeLijn) en de lijn van Gouda naar Alphen aan den Rijn. Op beide lijnen wordt R-Net gerealiseerd, hoogwaardige openbaar vervoer verbindingen.
Consumentenorganisaties
Consumentenorganisaties spelen een belangrijke rol bij de ontwikkeling van het openbaar vervoer. De vervoerder is verplicht deze in de gelegenheid te stellen om advies te geven. Bijvoorbeeld bij dienstregelingswijziging of andere maatregelen die de reiziger raken. Binnen de provincie Zuid-Holland zijn op dit moment 4 reizigersplatforms actief, te weten: ROVH reizigersadviesraad Holland-Rijnland, reizigersoverleg Midden-Holland, reizigersoverleg Drechtsteden-Molenlanden-Gorinchem en reizigersoverleg Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee.
Sociale veiligheid
De sociale veiligheid in het openbaar vervoer is voor de reiziger van groot belang. Immers, een reiziger die zich niet prettig voelt in het openbaar vervoer of rond de haltes zal de reis minder snel maken of kiezen voor een alternatief. De provincie stimuleert de verbetering van de sociale veiligheid door middel van een subsidieprogramma gericht op de vervoerders. Daarbij wordt samengewerkt met onder andere politie, justitie en scholen.
Concessies
Concessies in het Nederlandse openbaar vervoer zijn een pakketten van lijnen en/of andere vervoersdiensten die, exclusief en onder bepaalde voorwaarden, door een OV-autoriteit (een provincie of een plusregio) wordt gegund aan vervoerders.
Aan een concessie zijn rechten en plichten verbonden. Soms moet een vervoerder voor een concessie betalen, soms krijgt wordt een vervoerder ervoor betaald. Een concessie is meestal opgeknipt in de volgende jaarlijkse periodes.
Lees meer in de hoofdstukken over de verschillende concessies.
a
Drechtsteden - Molenlanden - Gorinchem
Zuid-Holland Noord
Concessie Hoeksche Waard/Goeree-Overflakkee (HWGO)
R-net
Personenvervoer over water
Nieuws
Monitor HOV en Verstedelijking 2018
Met meer treinen per uur verbetert de bereikbaarheid in Zuid-Holland. Frequentieverhoging van 4 naar 6 sprinters in 2020 is een afspraak uit 2007 (Stedenbaan). Voorwaarde is de Verstedelijking in nabijheid van stations.
De ontwikkelingen van verstedelijking en Hoogwaardig Openbaar Vervoer worden in de monitor in beeld gebracht. Vorig jaar hebben bestuurders besloten om de Stedenbaanmonitor voort te zetten. In de Monitor 2018 is zichtbaar dat het aantal treinreizigers op de ‘Stedenbaan-lijnen’ verder is gegroeid. De groei van het aantal treinreizigers op de trajecten Den Haag-Rotterdam zal naar verwachting komende jaren verder toenemen door de bouw van 88.000 nieuwe woningen op binnenstedelijke locaties. Deze locaties liggen voornamelijk langs de “Oude Lijn”.
De Monitor maakt gebruik van bestaande informatie en databronnen van de partnerorganisaties. Elk jaar wordt bezien hoe de monitor met structurele informatie kan worden verrijkt.
Wilt u contact met ons? Kijk dan op de contactpagina.