Besluiten

Overeenkomstig het advies van de bezwarencommissie verklaren Gedeputeerde Staten de door een betrokkene ingediende bezwaren ongegrond. Aan hem was een dwangsom opgelegd vanwege het niet naleven van zijn twee ontheffingen, welke aan hem zijn verleend op grond van artikel 68, eerste lid van de Flora- en faunawet voor beheer- en schadebestrijding inzake het doden van vossen met gebruikmaking van het geweer en kunstmatige lichtbronnen tussen zonsondergang en zonsopgang gedurende het hele jaar, te gebruiken op een jachtterrein te Zevenhuizen respectievelijk te Pijnacker/Nootdorp. Betrokkene handelde in strijd met zijn ontheffingen door schadebestrijding niet te melden volgens de voorschriften uit zijn ontheffingen. Door het niet melden op juiste wijze kunnen Gedeputeerde Staten niet controleren of beheer- en schadebestrijding plaatsvindt volgens de voorschriften.

Het Kennisprogramma Verkeer Vervoer (KpVV) dient voor het verzamelen, ontwikkelen, ontsluiten en verspreiden van kennis over verkeers- en vervoersbeleid ten behoeve van decentrale overheden. Ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft per 1 januari 2018 de financieringsstroom voor het KpVV meerjarenprogramma van het kennisplatform CROW gewijzigd. De gezamenlijke provincies zullen jaarlijks voor de uitvoering van het KpVV meerjarenprogramma een bijdrage ontvangen via het provinciefonds. Provincie Zuid-Holland zal conform de afspraken samen met de andere provincies mandaat verlenen aan de directeur van het Interprovinciaal Overleg (IPO) voor het verstrekken van een subsidie aan het CROW voor het uitvoeren van het KpVV-kennisprogramma 2018.

Gedeputeerde Staten hebben de beantwoording van de Statenvragen nr. 3348 van de Socialistische Partij met betrekking tot Maximum snelheid en verkeersveiligheid N228 Gouda - Oudewater vastgesteld. Het gaat daarbij onder meer om de vraag of onderzocht kan worden of een snelheidsverlaging op het Zuid-Hollandse deel van de N228 een optie is. Gedeputeerde Staten geven aan dat de recente ongevallen op de N228, naar de nu bekende informatie, niet te wijten zijn aan de weginrichting of de snelheid ter plaatse. Er zou meer moeten worden ingezet op educatie en handhaving. Desalniettemin wordt, met de kennis van nu, opnieuw gekeken naar de trajectstudie van 2016, waarbij tevens de situatie op het Utrechtse deel van de N228 in ogenschouw zal worden genomen.

Gedeputeerde Staten hebben hun antwoorden op Statenvragen ‘Grootschalige mestfraude’ vastgesteld. Deze vragen zijn gesteld naar aanleiding van recente perspublicaties.

De nota Vergunningverlening, Toezicht en Handhaving 2018 - 2021 bevat het voorgenomen uitvoeringskader voor de vijf omgevingsdiensten binnen de provincie Zuid-Holland, die de provinciale taken in opdracht van de provincie uitvoeren. De provincie zet de instrumenten vergunningverlening, toezicht en handhaving (VTH) in met als doel: het voorkomen en wegnemen van knelpunten inzake natuur en milieu. Daarnaast gebruikt de provincie deze instrumenten om de kwaliteit van de leefomgeving te verbeteren zonder de economische belangen uit het oog te verliezen. De nota VTH 2018 – 2021 is aangepast aan de vereisten van nieuwe wet- en regelgeving, inzichten uit recente onderzoeksrapporten en de uitvoeringspraktijk.

Op 27 november jongstleden heeft de Partij voor de Dieren schriftelijke vragen ingediend over de toegankelijkheid van het openbaar vervoer (OV). Gedeputeerde Staten (GS) hebben de beantwoording van deze Statenvragen inmiddels vastgesteld. In de beantwoording bevestigen GS dat zij zich bewust zijn van de actualiteit rondom de toegankelijkheid van het OV, alsmede het maatschappelijke belang hiervan. Ruim 55% van de haltes langs provinciale buslijnen is op dit ogenblik toegankelijk en elke nieuw gebouwde halte dient – voor zover mogelijk – toegankelijk te worden opgeleverd. Hiernaast voldoen alle voertuigen binnen de provinciale concessies reeds aan toegankelijkheidseisen. De provincie draagt hiernaast actief bij aan de verbetering van toegankelijkheid van het OV door gemeenten de mogelijkheid te bieden subsidie aan te vragen voor het toegankelijk maken van haltes. Tenslotte zijn toegankelijkheidseisen meegenomen in de eisen die inschrijvers op aanbestedingen voor onze busconcessies worden gesteld.

Provinciale Staten worden geïnformeerd over een aantal ontwikkelingen op het terrein van beheer en onderhoud van infrastructuur bij de provincie. Reden is dat er een groot aantal samenhangende ontwikkelingen is (in techniek, organisatie, omgeving) die het werk van de provincie raken en waarvan het goed is dat ook het politiek bestuur op de hoogte is. Het betreft onder andere de positionering van de uitvoerende dienst, de wijze van objectbediening in relatie tot verkeersmanagement, contractering van onderhoudswerkzaamheden, samenwerking met anderen en innovatie en energiebesparing.

De provincie Zuid-Holland wil een actieve speler blijven in Europa. De maatschappelijke opgaven waar de provincie voor staat, spelen ook in andere Europese regio’s. Een groot deel van de Europese wetgeving die van invloed is op de aanpak van deze maatschappelijke opgaven komt tot stand op Europees niveau. Om deze redenen bundelen we de krachten in Europese netwerken om deze opgaven gezamenlijk op te pakken. In december 2015 hebben Provinciale Staten de Europa Strategie 2016-2019 vastgesteld, waarin de volgende prioritaire thema’s zijn opgenomen:· Zuid-Holland als innovatieve metropolitane delta· Zuinig met schaarse hulpbronnen: transitie naar een circulaire economie· Naar een innovatieve en duurzame voedselvoorziening· Verbonden met Europa: mobiliteit en duurzaam transportHet Europa Jaarplan 2018 bevat de activiteiten die plaatsvinden om uitvoering te geven aan de ambities binnen de hierboven genoemde prioritaire thema’s.

Het Regionaal Investeringsprogramma is het samenhangend pakket van kennisinstellingen, bedrijfsleven en overheden voor de economische versterking van de regio. Het programma kent 4 vernieuwingssporen waaronder vernieuwen van Economie. Belangrijk onderdeel van dat spoor is de Roadmap Next Economy (RNE). De roadmap is de langetermijnstrategie van de regio gericht op het realiseren van de transitie naar een nieuwe economie. Afgelopen twee jaar is met medewerking van veel partijen hard gewerkt aan de totstandkoming en eerste fase van uitvoering van RNE. Voor de volgende fase van RNE is door de betrokken partners voorgesteld om de RNE activiteiten onder te brengen bij InnovationQuarter, de regionale ontwikkelingsmaatschappij van Zuid-Holland. De provincie is gevraagd hiervoor een bijdrage te vertrekken voor 2018 van € 250.000,-. Het college staat hier positief tegenover en informeert bij brief hierover Provinciale Staten. In deze brief wordt ook ingegaan op de ontwikkelingen van het oprichten van een Regionaal Investeringsplatform.

Op 14 december jl. is bekend gemaakt door de Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO) dat het Ruimteonderzoeksinstituut Netherlands Institute for Space Research (SRON) dat nu in Utrecht is gevestigd naar Zuid-Holland komt. De raad van bestuur van NWO en het bestuur van ruimteonderzoeksinstituut SRON hebben hun voorkeur uitgesproken voor het gezamenlijke aanbod van de Universiteit Leiden en de Technische Universiteit Delft (TU Delft). In dit aanbod gaat SRON-Utrecht over enkele jaren verhuizen naar een nieuw gebouw op de Science Campus van de Universiteit Leiden. GS hebben een brief gestuurd aan PS met toelichting op de betrokkenheid van de provincie Zuid-Holland bij het aanbod van de beide universiteiten om SRON in Zuid-Holland te herhuisvesten. GS achten de komst van SRON naar Zuid-Holland een hoogwaardige versterking van het space cluster.